海關總署發布的最新數據顯示，1～4月累計汽車出口149萬輛，同比增長76.5％。其中，電動汽車出口51.4萬輛，漲勢喜人。同時，這也帶動了充電樁海外需求的增長，中國充電設備有望成為我國出口貿易的重要組成部分。

　　海外充電設備缺口帶來出口機會

　　數據顯示，2022年，全球新能源汽車銷量達1082.4萬輛，同比增長61.6％。隨著新能源汽車產銷量的快速增長，充電基礎設施的需求也在快速增長，這也為中國充電設備的出口提供了機會。據了解，2022年阿里巴巴國際站上的充電樁海外需求量增長了245％，外貿出口已經連續3年保持高速增長。

　　數據顯示，阿里巴巴國際站上充電樁需求主要來自歐美市場，其中，英國、德國、愛爾蘭、美國、新西蘭是充電樁搜索熱度前五的國家。今年外貿旺季3月第一周，阿里國際站上的充電樁海外需求量同比增長218％，延續了過去一年的高增長。為此，阿里國際站首次專門設置了充電樁專區，國內295家充電樁企業集體入駐。

　　在今年的廣交會上，新能源汽車及充電樁也成為吸引外商的重要內容，充電樁類參展商增多的同時，很多新產品也競相亮相，如廣汽全新的A480超充樁，小鵬、理想和華為的800V超充樁技術，全面向中外客商展示了中國最新的充電技術和產品。

　　招商證券指出，2023年在政策補貼之下，歐美市場充電樁建設進入加速期。國內充電樁行業經過多年快速發展，目前已經形成了完備的供應鏈，在模塊和整樁上具備較強的競爭優勢，且部分企業已經通過歐美標準認證，2023年海外訂單高增長之下，充電樁板塊有望復制2022年儲能板塊的行情。

　　研究機構預計，未來10年，歐洲新能源汽車充電樁市場規模將從2021年的50億歐元增至150億歐元。歐洲汽車制造商協會會長德梅奧曾表示，歐盟成員國電動汽車充電樁安裝進度“遠遠不夠”，若要支持汽車產業向電動化轉型，需要每周新增1.4萬根充電樁，而現階段實際只有2000根。按照規劃，到2030年，美國電動汽車在新車銷售中的占比至少要達到50％，而且需配備50萬根充電樁。為此，美國政府計劃投資75億美元，用于電動汽車充電設施領域。值得注意的是，目前美國電動汽車滲透率不足10％，廣闊的市場增長空間，為國內充電設備出口提供了發展契機。

　　中國汽車工業協會充換電分會副秘書長、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟副秘書長仝宗旗在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，近兩年，中國很多充電設備企業都在向歐美、東南亞等海外市場出口，這主要是因為海外新能源汽車市場快速增長，帶動充電基礎設施的需求增長。隨著各國加快新能源汽車市場推廣步伐，充電基礎設施需求也在增加，歐美、東南亞、印度等國家和地區新能源汽車市場快速發展，同時帶動充電設施需求增長，這些國家和地區也成為中國充電設備出口的主要市場。

　　中國充電設備質量好成本低開拓海外市場有優勢

　　中國充電設備企業制造能力和供應鏈管理能力較強，充電設備的成本低、質量好，在出口海外時擁有較大優勢。相較于國內，海外市場也會給相關企業帶來更高的利潤，這也讓很多企業都在加強海外市場布局，構建海外銷售網絡。

　　“中國充電設備在技術和產品方面都具有一定優勢，能適應不同海外市場的不同需求，提供各類產品。”仝宗旗表示，歐標、美標等海外標準的認證，在技術上并不存在太大難度，所以很多中國設備企業也都在做歐標、美標產品的開發和生產，以更好地拓展海外市場。同時，中國新能源汽車出口，也需要在海外滿足消費者的充電需求，由此也需要充電設備廠商配合，一起出口，這也在一定程度上帶動了中國充電設備的出口。

　　雙杰電器海外業務相關負責人介紹，2019年，雙杰的充電樁業務首次出口到沙特市場，此后，不斷擴展出口范圍，目前已經在印度、印尼、新加坡、德國等海外市場實現充電樁的出口，2022年海外市場銷售額達到了1億元，預計今年還將有很大的提升。特來電副總裁、品牌中心總經理王昆鵬介紹，特來電也在開發海外市場，利用海外的合作伙伴向俄羅斯、東南亞、中東等市場出口。面對國內激烈的市場競爭，更多的充電設備廠商開始挖掘海外市場的新藍海。

　　要持續提升競爭力

　　雖然海外市場對充電設備有旺盛的需求，中國設備也具有較強的競爭優勢，但中國充電設備出口也并非高枕無憂。除需要做好標準對接和服務網絡配套之外，還面臨一些其他方面的考驗。美國政府最近公布的《基礎設施法案》要求，享受補貼的充電樁要在當地生產，且文件立即生效。同時，相關企業必須采用美國主要的充電連接器標準，即“聯合充電系統”。出口目的地的政策約束，給中國充電設備出口帶來一定的考驗。不過，面對美國的新政策挑戰，相關企業也有所預判。

　　深圳市道通科技股份有限公司相關人士表示，目前其在北美市場的充電樁訂單主要來自于當地的商業客戶，政府補貼項目占比較小。在制定2023年銷售目標時已考慮到美國新政的影響，因此其對公司的影響較小。不過，長期看，政策限制會逐步趨嚴，尤其是對美國本土制造的要求。據了解，道通科技已規劃在美建廠，預計新工廠2023年落成投產，目前項目進展順利。也有充電樁設備企業，為了更好地開發海外市場，將總部遷移到歐洲等地，以此布局全球充電樁市場并應對國際上的貿易壁壘。

　　在仝宗旗看來，充電設備出口也和新能源汽車、動力電池等中國產品一樣，同樣會面對國際貿易市場上的一些挑戰。這需要企業做好預判，根據自身特點和目標市場的不同要求，做好規劃，“中國充電設備出口要做好持續降本增效工作，不斷提升自身產品的競爭力，才能持續擴大海外市場。”仝宗旗說道。

　　需要注意的是，作為與新能源汽車使用緊密相關的充電設備，與車型的適配非常重要。雖然充電樁的通用性不存在太大的障礙，但在不同的市場，針對不同的車型，充電樁要想全面滿足各種車型的充電需求，還需要廠商做好適配工作，以提升消費者的使用便利性。據了解，軟件在一定程度上影響著充電設備在海外的發展，廠商在不同的海外市場，需要根據當地的要求，滿足用戶支付安全、信息安全、車輛充電安全及改善體驗等方面的需求。（記者王金玉）

　　 轉自：中國汽車報