賽力斯SF5外觀采用生命自然美學(xué)設(shè)計(jì)語言，造型不是一板一眼的，非常靈動(dòng)。前臉采用無邊界的菱形矩陣式設(shè)計(jì)，充滿藝術(shù)感和時(shí)尚氣息，同時(shí)還能很好地為增程器提供散熱功能。閃電造型的Σ LED日間行車燈是賽力斯SF5最具特點(diǎn)的部分，獨(dú)特的造型曲線彰顯出該車的格調(diào)，夜間的辨識(shí)度絕對(duì)能勝出其他車一籌。

車身采用溜背式轎跑的風(fēng)格設(shè)計(jì)，配合海豚躍動(dòng)式的雙腰線和柳葉造型的側(cè)窗，為車輛帶來了野性的動(dòng)感。隱藏式門把手不僅更符合現(xiàn)代車身的審美，在行駛時(shí)還能有效降低風(fēng)阻，提升車輛的續(xù)航表現(xiàn)。車尾造型圓潤(rùn)飽滿，使用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，整體線條柔和、簡(jiǎn)潔。右下角“華為智選”凸顯出該車特別的身份。

賽力斯SF5的內(nèi)飾采用了T型布局，主要由全液晶儀表盤、中控大屏和貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口組成，視覺上簡(jiǎn)潔又不乏科技感。雙輻平底式方向盤采用真皮包裹，兩側(cè)還配有打孔處理，不僅握感舒適，還提升了透氣性。12.3英寸全液晶儀表盤顯示內(nèi)容豐富，清晰度很高，還擁有經(jīng)典、科技和運(yùn)動(dòng)三種不同風(fēng)格的主題。

功能方面，包括車輛的各項(xiàng)設(shè)置、導(dǎo)航、全景影像等全部包含在內(nèi)。如果有更新了鴻蒙系統(tǒng)的華為手機(jī)，還可以連接HUAWEI HiCar，可以在車機(jī)上使用手機(jī)的導(dǎo)航、音樂、撥打電話、語音交互等功能。

除了日常出行之外，賽力斯SF5還是郊游的好幫手，后備廂容積為367-723L，支持4/6比例放倒，如果外出郊游可以放下不少裝備。說到郊游，賽力斯SF5還支持V2L外放電功能，外出游玩煮個(gè)咖啡、烤個(gè)串、涮個(gè)火鍋都能實(shí)現(xiàn)。雖然這個(gè)功能很多純電動(dòng)車都有，但考慮到本身就有續(xù)航焦慮，純電動(dòng)車在使用外放電時(shí)肯定是不如增程式電動(dòng)車那么隨心所欲。

在整個(gè)試駕過程中，賽力斯SF5在動(dòng)力和操控上的表現(xiàn)給了我很多驚喜。賽力斯SF5采用賽力斯自主研發(fā)的SEP200電機(jī)與HUAWEI DriveONE三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，前后雙電機(jī)組合的最高功率可達(dá)405kW，峰值扭矩為820N·m，這讓賽力斯SF5有非常好的動(dòng)力輸出。

同時(shí)，賽力斯SF5采用了輕量化鋁合金底盤與前雙叉臂后梯形多連桿獨(dú)立懸架組合，整體性和質(zhì)感都比較好，舒適度較高，對(duì)于路面的大小振動(dòng)都過濾得比較好。

特別要提的一個(gè)是賽力斯SF5的NVH表現(xiàn)也很令人驚喜，只要是在正常路況的行駛環(huán)境中，基本聽不到任何雜音，即便在增程器介入時(shí)也不會(huì)發(fā)出很大動(dòng)靜，讓整個(gè)駕駛體驗(yàn)處在一個(gè)靜謐的環(huán)境中。這款增程式電動(dòng)車不僅擁有純電動(dòng)車平順、靜謐的駕駛體驗(yàn)，在滿油滿電下還有超過1000km的續(xù)航表現(xiàn)，同時(shí)在賽力斯的SEP200電機(jī)和華為DriveONE三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的加持下，讓賽力斯SF5的動(dòng)力表現(xiàn)也十分突出。