新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼正式取消2023年車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒏�激�?/h1>

2023/2/7 19:21:47　來(lái)源:中國(guó)質(zhì)量報(bào)　【字體：大 中 小】【收藏本頁(yè)】【打印】【關(guān)閉】

核心提示：2023年1月1日，新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼正式取消。　　這項(xiàng)延續(xù)了13年的政策，對(duì)于降低購(gòu)車(chē)者的實(shí)際購(gòu)車(chē)成本，提升新能源汽車(chē)市場(chǎng)接受度功不可沒(méi)。根據(jù)2022年新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼

　　2023年1月1日，新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼正式取消。

　　這項(xiàng)延續(xù)了13年的政策，對(duì)于降低購(gòu)車(chē)者的實(shí)際購(gòu)車(chē)成本，提升新能源汽車(chē)市場(chǎng)接受度功不可沒(méi)。根據(jù)2022年新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策，對(duì)于補(bǔ)貼前售價(jià)在30萬(wàn)元以下的純電動(dòng)汽車(chē)，續(xù)航里程在300~400km以內(nèi)的補(bǔ)貼9100元，超過(guò)400km的補(bǔ)貼12600元，插電混動(dòng)（包含增程式）汽車(chē)，純電續(xù)航里程超過(guò)50km（NEDC工況）或者超過(guò)43km（WLTC工況）的補(bǔ)貼4800元。“真金白銀”補(bǔ)貼政策的退出，對(duì)車(chē)企帶來(lái)一定的成本壓力，并開(kāi)始向市場(chǎng)傳導(dǎo)。面對(duì)政策調(diào)整帶來(lái)的成本壓力，汽車(chē)品牌采取了不同的應(yīng)對(duì)策略，有些宣布漲價(jià)，有的選擇自行承擔(dān)差價(jià)，有的選擇了降價(jià)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月1日起，包括比亞迪、長(zhǎng)安深藍(lán)、奇瑞新能源、上汽榮威、上汽大眾、一汽大眾等多家車(chē)企，對(duì)旗下相關(guān)車(chē)型的價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整，漲幅都在數(shù)千元，如比亞迪上調(diào)幅度為2000~6000元，廣汽埃安漲價(jià)幅度為3000~8000元，長(zhǎng)安深藍(lán)對(duì)SL03漲價(jià)幅度為2000~8000元。

　　同時(shí)，也有一些車(chē)企主動(dòng)承擔(dān)了因補(bǔ)貼退出而帶來(lái)的成本壓力。比如，長(zhǎng)城魏牌宣布，摩卡DHT-PHEV、拿鐵DHT-PHEV等車(chē)型，國(guó)補(bǔ)政策到期后指導(dǎo)價(jià)不變，企業(yè)將自掏腰包補(bǔ)貼用戶4800元/臺(tái)（國(guó)補(bǔ)基準(zhǔn)值），但后續(xù)上市的新車(chē)或改款車(chē)型價(jià)格將另行發(fā)布。零跑汽車(chē)承諾不漲價(jià)，并推出萬(wàn)元現(xiàn)金補(bǔ)貼等針對(duì)性限時(shí)優(yōu)惠措施。小鵬汽車(chē)表示，2023年各車(chē)型全國(guó)建議零售價(jià)將保持與2022年底的綜合補(bǔ)貼后價(jià)格一致。

　　與上述車(chē)企宣布漲價(jià)、穩(wěn)價(jià)不同，特斯拉反其道而行之，開(kāi)啟了新一輪的降價(jià)，宣布從2023年1月1日至2月28日期間交付的Model3和ModelY的新車(chē)訂單，可享受6000元限時(shí)交付激勵(lì)以及4000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。緊接著，又將旗下Model3與ModelY雙雙降價(jià)，最高降幅為4.8萬(wàn)元。對(duì)于此次下調(diào)價(jià)格，特斯拉中國(guó)官方解釋稱“堅(jiān)持以成本定價(jià)”。

　　近年來(lái)，新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，進(jìn)入到市場(chǎng)化的發(fā)展階段。但補(bǔ)貼一退出，一些車(chē)企就宣布漲價(jià)的做法，暴露了車(chē)企對(duì)于國(guó)家扶持政策的依賴，以及在供應(yīng)鏈整合以及成本控制上的不足。雖然漲價(jià)幅度并不算太大，但傳導(dǎo)至終端消費(fèi)者時(shí)，勢(shì)必也會(huì)引發(fā)他們購(gòu)車(chē)心理變化，帶來(lái)短期的銷(xiāo)量波動(dòng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2023年初汽車(chē)消費(fèi)將會(huì)承受一定壓力，如何在2023年繼續(xù)深入挖掘并釋放汽車(chē)消費(fèi)潛力，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)成為行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的課題。（記者 岳倩）

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