河北省政府新聞辦日前召開新聞發(fā)布會，介紹著力推進京津冀交通一體化實現(xiàn)新突破有關情況。河北省交通運輸廳副廳長戴為民介紹，交通是京津冀協(xié)同發(fā)展過程中率先突破的三個重點領域之一。8年來，京津冀交通一體化實現(xiàn)了率先突破，并向廣度深度拓展。

　　京津冀交通一體化全面推進，“四縱四橫一環(huán)”綜合運輸大通道基本形成，交通網(wǎng)絡化格局持續(xù)優(yōu)化。

　　廊坊北三縣與通州區(qū)互聯(lián)互通取得新突破。京秦高速京冀、冀津接線段貫通，密涿高速萬莊連接線、燕郊潮白河大橋通車，北三縣與通州區(qū)交通瓶頸得到較大緩解。北運河廊坊段與北京段實現(xiàn)同步通航，4條跨界骨干道路簽署接線協(xié)議，其中安石路、廠通路開工建設。

　　“軌道上的京津冀”初步形成。河北與京津連通鐵路達到23條，“軌道上的京津冀”主骨架基本成型。隨著京張高鐵、津秦高鐵、京沈高鐵、京雄城際、津保城際等建成通車，河北實現(xiàn)“市市通高鐵”。

　　互聯(lián)互通的公路網(wǎng)絡全面構(gòu)筑。河北與京津打通拓寬“對接路”34條段、2089公里，與京津連通干線公路達到47條、74個接口。首都地區(qū)環(huán)線高速、太行山高速等重點項目建成通車。河北省高速公路通車里程達到8087公里，實現(xiàn)縣縣通高速；普通干線2萬公里，河北全省網(wǎng)格化布局基本成型；農(nóng)村公路18.1萬公里，實現(xiàn)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、建制村至少有一條通行客車的硬化路。

　　津冀港口群協(xié)作成效日益凸顯。河北沿海港口生產(chǎn)性泊位242個，港口設計通過能力達11.3億噸，年吞吐量突破12億噸。河北港口集團與天津港集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，冀津港口間集裝箱外貿(mào)內(nèi)支線統(tǒng)籌調(diào)度，形成干支聯(lián)動、相互支撐的有力格局。

　　京津冀機場群布局加速完善。河北機場總數(shù)達到16個，一樞多支多點機場布局體系初步形成。2015年，河北機場集團以委托管理形式加入首都機場集團，京津冀主要機場實現(xiàn)統(tǒng)一管理。三省市主要機場協(xié)作機制基本形成。

　　雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)打通

　　河北省扎實推進雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)建設。2020年12月通車的津石高速和2021年5月通車的京雄、榮烏新線、京德高速一期3條對外通道及容易、安大普通干線公路2條建材通道，標志著雄安新區(qū)“四縱三橫”交通大動脈全面打通。

　　創(chuàng)出“雄安質(zhì)量”。京雄高速白溝河特大橋聚焦中國傳承，是全國目前規(guī)模最大的上承式鋼箱連拱橋。榮烏高速新線綿延20公里、首尾相接的琉璃街特大橋等5座橋梁，形成平原高速長橋美景。高速公路路面使用高摻量橡膠粉改性瀝青等長壽命材料，力爭實現(xiàn)“15年不用小修、20年不用大修”。

　　打造“雄安試點”。雄安新區(qū)綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃、智能交通專項規(guī)劃等10個規(guī)劃、方案、導則出臺，智慧出行服務系統(tǒng)一期投運，雄安站綜合樞紐和城市交通實現(xiàn)一體化運營。

　　京秦高速遵秦段今年通車

　　戴為民介紹，未來將持續(xù)加快互聯(lián)互通項目建設。加快軌道交通建設，建成城際鐵路聯(lián)絡線一期、京唐城際，加快雄安新區(qū)至大興機場快線（R1線）、石衡滄港、聊邯長等項目建設。加快公路網(wǎng)建設，建成京秦高速遵秦段，加快張涿高速西太路互通、首都地區(qū)環(huán)線承平高速、三河平谷段、秦唐高速等重點項目建設，開工建設張涿高速與北京市國道G109新線高速連通工程等項目。

　　京秦高速遵秦段路線全長164.4公里，2018年12月控制性工程開工建設，計劃今年建成通車。首都地區(qū)環(huán)線高速承平段全長59.3公里，2020年12月開工建設，計劃2024年建成通車。首都地區(qū)環(huán)線高速三河平谷段，即密涿高速公路廊坊至北三縣段二期工程，路線全長5.884公里，2021年年底開工，計劃2023年年底建成通車。該項目是北京大外環(huán)高速公路的重要組成部分，將有效緩解北京市城市交通壓力和改善環(huán)境質(zhì)量。