12月8日上午9點03分，國家郵政局快遞大數據平臺實時監測數據顯示，2021年我國快遞業務量已達1000億件。這是我國快遞年業務量首次突破千億級別。而這第1000億件快遞是一箱從四川省眉山市東坡區多悅鎮正山口村鄉村快遞超市發出的愛媛“果凍橙”，發件人是正山口村返鄉創業的大學生張富熔。

　　被千億快遞彩蛋“砸中”的正山口村，難道只是運氣太好？記者進村采訪后不禁感嘆，好運氣總是青睞有準備的人。作為眉山市第一家由村集體經濟“操刀”運營的鄉村快遞超市，正山口村為破解鄉村物流“最后一公里”難題所作出的嘗試和努力值得點贊。

　　來回38公里，收發快遞不便難題日益凸顯

　　留在城市還是返回鄉村？對被媒體稱為“千億快遞女孩”的張富熔來說，村里的快遞超市開業，為自己的決定加上了一個籌碼。這個甜美溫柔的“90后”女孩，大學畢業后就到上海闖蕩，見識過大城市的繁華和便利。今年7月，她下定決心返鄉創業，利用網絡打開果園銷路是她走出的第一步。

　　58歲的王學貴也很興奮。他種了一輩子柑橘，經歷過當地柑橘產業的沉浮。最近幾年，王學貴沒為銷路發過愁，在北京工作的女兒通過朋友圈就能把園子里幾萬斤果子全賣掉。

　　吃過中午飯，王學貴將兩大筐愛媛柑橘搬到村里的快遞超市。一整個下午，他都坐在快遞超市門口，按照大中小不同等級，慢條斯理地將一個個頂著鮮葉的柑橘裝箱打包。

　　“這些都是女兒賣的，今天得發60多件貨，今年已經賣出去2/3了。”王學貴說，自從有了鄉村快遞超市，現在發貨方便了，以前只能到多悅鎮上寄。

　　記者在快遞超市的1小時內，不時看到有人來寄柑橘。一位江西口音的男子，捧著滿滿一筐剛下樹的柑橘進來。“選了些好的，寄給江西的朋友，讓他們嘗嘗。”他名叫張應香，是一位水果收購商，3個月前從江西到了正山口村。他告訴記者，今年已經發走了170萬件愛媛柑橘到北京市場，基本每天都要發一輛車。這是他第三年到正山口村了。“這次來發現村里有了快遞超市，算是一個大驚喜了。”他連說沒想到。

　　“以前不僅寄快遞遠，取快遞也麻煩。”正山口村黨委書記張文勝說，正山口村在2020年四川村級建制調整改革中由4個村子合并而來，是個5000多人的大村，全村柑橘種植面積超過兩萬畝。近年來，村民通過電商購物和銷售的需求越來越大，村民到鎮上寄取快遞來回路程達38公里，大家伙兒對打通鄉村物流“最后一公里”的愿望越來越迫切。

　　多輪磋商快遞超市進村，半年集體收入10萬元

　　今年正山口村“兩委”將打通鄉村物流“最后一公里”納入為民辦實事任務。在多悅鎮黨委、鎮政府及眉山市郵政管理局的幫助下，眉山市十多個快遞公司先后到正山口村考察，經過多輪磋商，最后商定，由村里出場所、出人，建立鄉村快遞超市，中國郵政、中通、圓通等10家快遞與其建立合作。

　　快遞超市是個新事物，要如何運營？村“兩委”多番調研，決定將其作為村集體經濟的項目，由村里運營。村集體將閑置的村辦公用房收拾妥當，拿出5萬多元資金購買了一輛貨車，專門用來轉運快遞包裹。

　　今年5月1號，正山口村快遞超市正式開業，成為眉山市第一個由集體經濟運營的鄉村快遞網點。鄭全和村里的另一名網格員輪流值班，一人一天負責送件。每天早上7點，鄭全開著物流車從村里出發。車里是頭一天村民寄送的快遞，他要把這些貨送到眉山市東坡區各大快遞的轉運點，同時從快遞點把村里的快遞取回。“一早出門，回到村里一般就中午了。”鄭全告訴記者。

　　取件方便了，村民購物的熱情明顯也增加了。據介紹，快遞超市開業半年來，正山口村快遞包裹進村量從之前的每天50件左右增加到了200多件。而每派一件，村集體可以從快遞公司處獲得0.7元的派送費。

　　村婦聯主席鄒麗芬則擔負起了快遞超市的日常管理，收件、信息錄入、打包……什么都干。“忙的時候，村‘兩委’的干部都要來幫忙。”鄒麗芬說，現在是柑橘銷售的旺季，每天都有100多單，每攬一件可從快遞公司分到2-3元。

　　說起快遞超市提供的物流包裝耗材，那也是村“兩委”跑遍了眉山周邊的包裝廠，精心選出來的。“一箱10斤左右，發北京算上包裝盒一共13元。”鄒麗芬說，這個價格比周邊鄉鎮要便宜2元左右。

　　按照公益項目定位，目前鄉村快遞超市沒有聘請員工，村干部和網格員“兼職不兼薪”，對鄉村快遞超市的運營投入了很多精力。令人欣慰的是，從目前運營情況看，該項目基本能實現微利可持續。短短半年時間，已實現營業收入10萬元。

　　正山口村經驗可復制，但快遞進村仍有三難

　　今年眉山全市發件量和派件量均首次超過1億單，在四川全省21個市（州）僅次于成都，現代物流體系為眉山經濟社會發展作出了巨大貢獻。但從鄉村物流網點看，全市510個村，只有60多個鄉村網點，輻射面僅50％左右，與江浙滬比起來還有較大差距。

　　正山口村將快遞網點進村作為集體經濟項目運營，不僅有效解決了村民網購網銷的物流需求，而且還能實現可持續盈利，拓展了集體經濟收入，似乎是一舉兩得的好事。能不能在更大范圍推廣、打通快遞進村“最后一公里”呢？眉山市郵政管理局行業管理科科長周紫銳告訴記者，正山口村的經驗在一定范圍內確實具備推廣價值，但目前快遞進村仍然存在難點。

　　據介紹，目前眉山快遞鄉村網點的運營主要有4種模式：第一種是依托農村信用合作社進村網點，一般設在村里的小超市，這種網點只承擔代收代發業務，類似于城市社區的菜鳥驛站，目前眉山全市有10個左右這樣的鄉村菜鳥驛站；第二種是中國郵政郵車與快遞合作，對一些較為偏遠業務量較小的鄉鎮，有快遞公司沒有設點的，則委托郵車派送進村；第三種是快遞公司之間合作，在一些業務量較大的鄉村設點，目前大概有30多個；第四種就是正山口村模式，通過集體經濟運營鄉村快遞網點，目前全市已經有兩家。

　　隨著鄉村道路、網絡等基礎設施的完善，農村群眾盼望更高效的物流服務，但為啥快遞進村仍然不容易呢？周紫銳分析，目前快遞進村仍然有以下三大難處：

　　從物流行業看，近年來各大快遞公司為了占領市場份額，大打價格戰，快遞從成都轉運到眉山收件人手中，每一件的轉運費用大概只有1.1元，由眉山市、縣、鄉鎮幾級轉運點分享，運輸、分揀、派送，越往下走付出的成本就越高，所以各大快遞公司一般都停在鄉鎮這一級。

　　從鄉村看，并不是所有的村都能支撐起一個網點的業務量，如果人口不多人氣不旺，派件數和收件數太少，快遞公司算不過來賬，自然不愿意投入人力物力布點，村集體經濟也不一定能像正山口村一樣實現盈利。

　　從現有利益格局看，正山口村這樣的鄉村快遞超市模式，勢必會分割現有鄉鎮一級快遞網點的業務量，一旦問題激化，可能對快遞公司正常運營造成影響，因此各大快遞公司在鄉村網點業務合作上仍然抱著審慎的態度。

　　周紫銳認為，對于人口相對稀疏的西部農村地區，目前僅依靠市場這只手打通鄉村物流“最后一公里”難度不小；而鄉村物流體系建設具有公益屬性，政府應該制定支持政策，鼓勵快遞公司、集體經濟等布局鄉村快遞網點，讓鄉村物流更加通暢高效，為鄉村振興注入動力。