2021年9月29日上午，上汽乘用車變速器全新產品CVT325 和首個混動變速箱E-CVT在煙臺正式下線，搭載于全新MG5和MG ZS等熱銷車型上的CVT180變速器第五十萬臺也正式下線，獻禮祖國72華誕。

上汽CVT325 & E-CVT變速器量產雙下線暨CVT180五十萬臺變速器下線

全新CVT325是一款扭矩帶寬更大、駕駛體驗更好的變速箱產品，產品扭矩從180Nm提升到280Nm，將搭載于智潮科技SUV MG ONE車型上。在MG ONE上市前的多輪試駕中，全新CVT325與榮獲“中國雙十佳發動機”稱號的MEGA Tech 1.5T Pro高功率發動機相匹配，不管是在車輛起步響應方面還是駕駛平順性方面，都獲得了不錯的反響。讓車輛擁有更精準的控制以及更為敏捷的響應速度。此外，該車型的加速性、百公里油耗等參數指標均實現了項目立項目標，為MG ONE上市后的表現，奠定了堅實基礎。

上一代CVT180產品，是上汽乘用車主導開發的第一代CVT自動變速器，于2018年10月12日正式下線。在這三年過程中，該變速器先后應用于MG ZS、全新MG5等多款車型熱銷車型，不僅暢銷國內，同時也在海外得到了暢銷，至今已累計量產50萬臺。

MG ONE

當下，正值我國十四五規劃的起始元年，為響應國家政策，上汽也加大了在新能源領域的戰略布局，重磅推出了完全由上市自主開發的第一款混合動力變速箱——E-CVT混動無級變速器。這是上汽乘用車首個HEV混動項目，也是上汽在2021年期間動力總成投產關鍵項目。該DHT變速箱有機集成了無級傳動系統、動力電機等核心硬件，自主開發了整套的混合動力控制系統，實現了無級式的混合動力傳輸。該變速器可以應用于混動的整車架構，可比傳統車型節油27%以上，能夠推動上汽實現“引領綠色科技”的愿景，后期將配套MG ZS出口車型。

此次上汽下線的三款CVT產品，是凝聚上汽三百多位工程師的心血，依托上汽幾十年設計、制造變速箱的經驗，整合眾多國內外知名零部件供應商零件的大成之作。與當下國際知名自動變速器及混動無級變速器相比，不管是駕駛性還是可靠性，都處于國際領先地位。這三款CVT產品的下線，填補了國內CVT自動變速器在研發和產業化能力的空白，助力中國汽車產業、動力總成技術向上。

上汽乘用車CVT變速器

眾所周知，變速器是汽車核心的零部件之一，產品的研發到制造，有著極高的技術要求，想要打破技術壁壘并不簡單。從一定角度來講，變速器的水平高低，實際上也反映出了一個國家工業水平的高低。自動變速器更是本土變速器企業最后一個技術堡壘與價值洼地。

作為拳頭產品之一的CVT180，得益于核心技術的領先優勢，自推出以來，不僅在國內獲得極大成功，還跟隨MG ZS、全新MG5等暢銷車型遠銷歐洲、東南亞、中東、南美的多個國家和地區，深受海內外用戶喜愛，為品牌持續發展貢獻了力量。

全新MG5

國內緊湊型轎車市場前十中唯一的潮跑車型全新MG5，上市近一年持續熱銷，已經成為了當下年輕人第一臺車首選車型。該車型不僅在國內暢銷，在海外也是深受歡迎。日前，全新MG5登陸泰國150多個展廳，深受當地消費者青睞，亮眼的成績甚至登上人民日報的頭版。此外，首個搭載E-CVT的整車MG ZS在歐洲市場中持續保持細分市場第一，并且被英國權威汽車媒體AutoTrader評為2021年最有價值新車型獎，獲澳洲知名汽媒DRIVE CAR“2021年度最有價值車型”稱號。對促進品牌全球化，起到了積極推動作用。

MG ZS

此次CVT家族產品的成功下線，對上汽乘用車來說是一個非常重要的里程碑，未來，上汽還將繼續拓展開發和制造更廣扭矩范圍的CVT變速箱，以及適用HEV、PHEV等車型的節能變速器產品。MG也將推出更多搭載全新變速器的車型，為消費者提供更加優異的駕乘體驗。