從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，今年前三季度，中歐班列運輸保持強勁增長態勢，已累計開行11343列，運送貨物109.3萬標準箱，同比分別增長29%、37%，重箱率達97.9%。

　　今年以來，中歐班列發揮國際鐵路聯運獨特優勢，大力承接海運、空運轉移貨物，開行數量持續處于高位。9月，中歐班列開行1291列，運送貨物12.7萬標準箱，同比分別增長9%、16%，繼續在穩定國際供應鏈產業鏈、助力國際抗疫合作中發揮關鍵作用。

　　創新口岸通關模式。9月，鐵路進出境快速通關模式的應用成為中歐班列運營的一大亮點。鐵路加強與海關等部門合作，開行鐵路進出境快速通關中歐班列，通過數據互聯互通，為運營企業省去了申報轉關等手續，減少了班列通關手續和通關時間，提高了轉關運輸通行效率和便利化水平，進一步暢通了國際物流大通道。

　　深化國際鐵路合作。9月，中歐班列運輸聯合工作組第七次會議召開，審議簽署了《中歐班列全程時刻表編制與協作辦法(試行)》和《中歐班列運輸計劃商定辦法》，進一步深化了聯合工作機制建設，強化了中歐班列運輸組織和信息協作。

　　持續加強運輸組織。鐵路部門持續加強中歐班列運輸組織, 動態掌握市場需求，根據通道能力情況科學制訂開行方案。中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司發揮管內阿拉山口、霍爾果斯兩大口岸站運輸能力，優化運輸組織、細化安全措施、精準調度指揮，增強準軌場和寬軌場聯動性，最大限度提升運輸生產效率。中國鐵路上海局集團有限公司提前謀劃中歐班列開行頻次，對中歐班列提供24小時裝卸車服務;截至9月底，中歐班列(義烏)今年已開行近500列。中國鐵路濟南局集團有限公司積極探索“班列+跨境電商”模式，今年已開行中歐班列數量接近去年全年開行總量，初步形成了東中西三條通道多線路、多口岸發運和往返雙向開行模式。