專為推進城鄉公交一體化而組建的四川省自貢市安達城鄉客運有限責任公司(簡稱“安達城鄉客運”)，如何織密全域城鄉公交網?為什么安達城鄉客運車輛升級第一選擇海格客車?

據自貢市安達城鄉客運有限責任公司楊凱介紹，公司正在整合原有農村客運線路資源，有序推進公司化、標準化、規范化、優質化改造，力求打造安全、經濟、便捷的全域城鄉公交網。“2021年，我們規劃了3條線路，將以新購置蘇州金龍海格客車城鄉公交車為標桿，全面升級城鄉公交服務體驗。”

全域升級 城鄉公交一體化客運服務

2020年4月，為響應鄉村振興戰略，配合四川省鄉村客運“金通工程”的開展，解決農村居民公共交通出行難的問題，自貢公交集團攜手省汽運自貢集團正式組建了安達城鄉客運公司。

目前，安達城鄉客運運營16條線路，106輛車、其中有80輛是班線客車。

去年5月改造上線了一條自貢火車站開往三多寨鎮的新線路，實現城區公交、城鎮公交無縫銜接，以公交化運營解決潮汐式的農村客流難題。今年還有城區通向新店鎮、牛佛鎮兩條線路將完成改造。“線路調整與原有老舊客車的更新同步進行。新客車、新形象、新體驗，讓村民享受到城鄉均等的公共交通出行服務，肯定比黑車、拼車等更安全、更規范、更舒適也更實惠。”

以安達城鄉客運這一新平臺為主體，自貢市東北部的大安區與下轄9個鄉鎮，原有分散、重疊的客運線路資源將逐步整合，最終形成“公交化運營為主，班線為輔，預約響應做補充”的農村客運新模式，使得主城區到鄉鎮、鄉鎮到村組、村到村之間公共交通有根本性提高。

值得一提的是，大安區安達城鄉客運把社會公益服務放在首位，改善交通出行體驗的同時，堅持實行惠民低票價——班線票價5公里以內2元/人，10公里以上5元/人，響應式包車價參照市場價格下調30%。

第一條城鄉公交新線 海格純電公交扛旗

2020年5月，安達城鄉客運第一條新線路——自貢北站-三多寨的70路公交開通，海格客車KLQ6650GEV純電動公交上線運營，這條線路一炮打響。

秉承著“每一分錢都要用到改善群眾出行上”的原則，安達城鄉客運既挖掘原有車輛使用價值，也在新車規劃上更看重車輛運營全周期成本減低。

從環保升級及使用成本角度，安達城鄉客運首先確定了車輛結構將以純電動車型為主;班線平均往返近100km，每輛車每天至少兩個來回，空間、座椅舒適性要考慮，電池電量還必須足夠大，確保每天運營需求;而作為長距離民生線路，售后服務自然必不可少。

“綜合考慮，并在集團公司支持下，我們三多寨線路采用了蘇州金龍海格客車KLQ6650GEV純電動公交。海格客車在城鄉公交領域研究較深，車型各項人性化、智能化設計，都非常貼近運營實際，實際效果確實比較不錯。”楊凱介紹，選擇海格客車KLQ6650GEV還有一個原因：道路條件限制，車長設定7米以下。海格客車KLQ6650GEV純電動公交車型車長6.5米、寬2.1米，很好地適應了彎曲、狹窄路況，又有足夠的載客量。而且二級踏步高度降低，讓城鄉客運主要服務的老少群體，出行更舒適更便捷。

新公司新采購 還是海格

2021年，安達城鄉客運為即將開通公交化改造新線路添置新車，經過嚴格的招標程序，這次新購的兩款純電動公交車型，又是海格客車——KLQ6650GEVN6、KLQ6856GAEVN3。

在安達城鄉客運采購車輛招標中，明確提出了關于車輛定價、空間、電池、售后服務等具體要求。海格客車KLQ6650GEVN6、KLQ6856GAEVN3，純電動公交車招標中勝出，正是因為綜合性價比更高。

據了解，海格客車KLQ6650GEV純電動公交車運行一年來，表現平穩，三電系統有保障，維護保養成本還很低。而且節電成本優勢突出，在正常開空調的情況，每月用電成本不超過2500元，不僅遠遠低于柴油車，比以往CNG清潔能源車型的成本更低。這也成為海格客車很有說服力的“加分項”。

而海格客車KLQ6856GAEVN3車型，將投入新店鎮、牛佛鎮新線路。公司對此寄予厚望。“這兩條線路道路條件比較好，我們投入的是8.5米的KLQ6856車型。一輛車載客量相當于之前兩輛，能夠極大緩解高峰期客流爆滿的壓力。匹配電池容量達到229度，每天晚上充滿電，全天跑300km以上都沒問題，能節省大量燃料成本。”

盡管出行方式多樣、又在一定程度上受到疫情影響，但是有政策引導、有海格客車適用于城鄉公交場景的高品質車輛，安達城鄉客運對于擔當城鄉公交一體化先鋒，拓展提升客運服務仍充滿信心。“新購置的海格客車不僅提供了增強駕駛安全的智能化配置，還預留了車聯網系統接口，為我們今后開拓掌上公交、接駁網絡約車乃至拓展交郵融合業務，都提供了支持。”海格純電動公交車將非常有競爭力。