2020年9月22日，我國政府在第七十五屆聯合國大會上提出：“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。”作為能耗和碳排放的三大行業之一，道路交通行業的低碳發展勢在必行。

　　近幾年，我國道路交通新材料、新技術、新設備不斷應用于各個城市的道路工程和市政工程建設中，如新型防護涂料和高韌超薄瀝青的研發應用極大促進了道路交通領域走綠色低碳發展，節能減排的進程。在國內道路交通新材料和新技術創新應用熱潮中，涌現出不少佼佼者，廣州盛門新材料科技有限公司(以下簡稱盛門新材)正是其中之一。

　　盛門新材是一家專注于石墨烯新材料研發和產業化創新應用的高科技公司，是中國石墨烯行業最具影響力品牌和中國涂料行業十佳優質品牌。盛門新材的技術團隊及專家顧問團隊成員均來自海內外知名產學研機構，擁有雄厚的科研實力及全球化視野，研究領域涵蓋了道路科技材料、能源材料、信息材料等多個領域。

　　針對碳中和背景下，國內道路交通新材料技術創新和應用相關問題，記者采訪了盛門新材副總經理雷敏和渠道事業部總經理陳云華。

　　節能減排是盛門新材產品核心優勢

　　談及節能減排和道路交通領域新材料的應用，雷敏感觸頗深。作為深扎化工行業近二十載的老兵，雷敏見證了我國化工行業的發展;對于傳統涂料的危害，以及新材料，尤其是石墨烯在涂料中的應用優勢深有體會。

　　傳統涂料對人體和環境的危害一直受人詬病。傳統涂料用有機溶劑作為稀釋劑，含有大量的揮發有機化合物(VOC)，我國每年約有220萬噸VOC排放到空氣中，相當于14億中國人連續15個小時吸入空氣的總和，并以年均9%的速度遞增。

高速護欄涂裝效果

　　雷敏認為，相比傳統的涂料，近年來新興的石墨烯涂料除了在防腐性、耐老化、耐高溫和附著力等方面表現更為優異外，更重要的是石墨烯涂料在環保節能方面表現突出。這也是盛門新材專注于石墨烯涂料的研發和產業應用的關鍵所在。

　　節能減排是盛門新材石墨烯防護涂料最核心的優勢。以高速護欄為例，盛門新材石墨烯涂料超強防腐性能可延長護欄5-8年壽命，提高護欄使用率，降低折舊回收率，節約能源，大大提升了社會效益。從經濟效益上來說，1km護欄換新綜合成本約為35萬，而采用盛門新材石墨烯防護涂料涂裝綜合成本約為1.5萬。護欄涂裝節省了90%以上的材料成本和大約80%施工人工成本。而從環境效益出發，石墨烯防護涂料能降低護欄翻新頻率，減少碳排放 30%以上，同時減少重金屬游離鋅對水體的污染。

混凝土防撞墩涂裝效果

　　技術革新、創新應用是盛門新材立足行業的根本

　　近年來，隨著經濟快速發展，我國道路建設全面提速。截至2020年底，中國公路總里程已達519.8萬公里，其中高速公路里程已達16.1萬公里，道路交通發展規模龐大。龐大的發展規模，帶來了巨大的道路養護需求。

　　我國道路養護主要聚焦在道路護欄、隧道和路面等三方面。關于道路養護，常年奮戰在道路領域一線市場的陳云華有自己一番見解。在他看來，隨著我國道路交通發展規模提升，道路養護要解決的不僅僅是道路安全問題，更重要的是發展背后帶來的環境問題和能耗問題。

　　以道路護欄為例，我國大部分的道路護欄都采用了鍍鋅護欄。鋅屬于有害重金屬，鍍鋅行業對自然環境和人體健康危害重大。那么提升護欄使用壽命，降低鍍鋅在護欄中的使用量，便成了道路養護綠色環保的有力措施。

　　據陳云華介紹，盛門新材是國內少數幾家掌握無鋅防腐涂料技術的高科技企業，研發實力、技術創新是盛門新材立足于行業的根本。盛門新材防腐涂料除了不含鋅，杜絕對自然環境和人體健康造成危害之外;新材料石墨烯的應用，極大提升了涂料防腐性能，真正做到零含鋅，少污染，真防腐，節能減排。

項目案例：重慶雙福北高速

　　據了解，盛門新材石墨烯防護涂料目前已在日照、重慶、昆明、貴陽、廈門、杭州、長沙和海口等10多個地市高速實施，累計實施路段1000公里。盛門新材將把石墨烯防護涂料推廣應用到高速護欄、橋梁、隧道、鐵路支架和市政設施等領域。

　　今年是中國共產黨成立第100周年，同時也是我國開啟“碳中和”征程的元年。踐行綠色低碳發展道路，需要社會各界責任當擔。盛門新材將響應國家的號召，持續致力于新材料技術革新，為道路交通綠色低碳發展提供最優質的產品和解決方案。向建黨100周年獻禮，助力實現“碳達峰”和“碳中和”的戰略目標!

　　轉自：鳳凰網