近日，中共中央國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》。1日下午，國新辦舉行新聞發布會，介紹落實規劃綱要精神、加快建設交通強國有關情況，并答記者問。

　　打造便捷“出行交通圈”

　　作為中國第一個綜合立體交通網的中長期規劃綱要，《規劃綱要》提出，到2035年，基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國家綜合立體交通網，實現國際國內互聯互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點有效覆蓋，支撐“全國123出行交通圈”，即都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋。

　　“此次發布的《規劃綱要》，與《交通強國建設綱要》共同描繪出我國未來交通發展的宏偉藍圖。”交通運輸部部長李小鵬指出，《規劃綱要》還明確了三方面主要任務——

　　一是優化交通布局。預計到2035年，中國將構建70萬公里的交通網線，其中鐵路20萬公里左右，公路46萬公里左右，沿海主要港口27個，內河的主要港口36個，民用運輸機場400個左右。

　　二是推進融合發展。推進各種運輸方式的融合發展，推進交通基礎設施網絡和服務網絡、信息網絡的融合發展，推進各個區域間交通協調發展，還要推進交通運輸與旅游業、現代制造業等行業的融合發展。

　　三是強化交通運輸高質量發展。推進安全發展、智慧發展與綠色發展，提升治理水平。

　　貫通拓寬“物流大動脈”

　　依托交通運輸拓展空間的郵政快遞業，亦是綜合交通的重要組成部分。《規劃綱要》提出，到2035年，同樣要搭建起“全球123快貨物流圈”——國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。

　　“立體交通越發達，郵政快遞業發展就越好。”國家郵政局局長馬軍勝表示，未來中國將重點打造3個層級、共80個左右的國家郵政快遞樞紐，包括涵蓋15個城市的5個全球性樞紐集群、20個區域性國際郵政快遞樞紐以及45個全國性郵政快件樞紐。

　　除此之外，隨著《規劃綱要》的實施，郵政快遞行業將努力建強主樞紐、打通大動脈、暢通微循環。“面向國際的攬收、處理、運輸、通關、投遞能力大大增強，農村地區將實現更高標準的投遞深度和頻次，定時派送、定時投遞也會得到大范圍推廣，網絡運轉會更加集約、綠色、智能和高效，真正實現物暢其流、貨通天下。”馬軍勝說道。

　　助推交通設施智能化

　　《規劃綱要》還提出了推進交通基礎設施智慧發展的新要求。

　　中國民用航空局副局長董志毅表示，近年來，民航不斷加速物聯網、云計算、大數據等信息技術的深入應用，智慧發展的成效逐步顯現。下階段，民航發展將以智慧民航建設為主線，驅動行業創新發展。

　　《規劃綱要》亦對鐵路創新進行明確部署。

　　國家鐵路局局長劉振芳介紹，提升鐵路創新水平，要深化鐵路供給側結構性改革，提升產品和服務質量，以“互聯網+”、“物聯網+”為推動力，運用5G、人工智能等現代信息技術，提升鐵路運輸服務信息化和智能化水平。此外，還要打造綠色安全鐵路，提高運輸裝備的智能化、清潔化、標準化，打造以低碳為特征的資源節約型、環境友好型綠色智能軌道交通運輸體系。（記者 劉樂藝）

　　 轉自：人民日報海外版