近日，國家鐵路局發(fā)布《鐵路斜拉橋設(shè)計規(guī)范》《鐵路橋梁鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》等2項鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，為促進(jìn)鐵路橋梁建造技術(shù)進(jìn)步，豐富鐵路橋型設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)譜系，保障鐵路工程建設(shè)及鐵路運(yùn)輸安全提供重要技術(shù)支撐。

　　《鐵路斜拉橋設(shè)計規(guī)范》（TB 10095-2020）為首次制定，規(guī)范系統(tǒng)總結(jié)近年來我國鐵路斜拉橋建設(shè)運(yùn)營實(shí)踐經(jīng)驗，全面吸納車橋耦合分析、軌道形位控制、抗震抗風(fēng)設(shè)計和新材料應(yīng)用等科技創(chuàng)新成果，規(guī)范和統(tǒng)一了鐵路斜拉橋關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)和主要設(shè)計原則。

　　《鐵路橋梁鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（TB 10127-2020）也是首次制定，規(guī)范系統(tǒng)總結(jié)近年來我國鐵路鋼管混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)運(yùn)營實(shí)踐經(jīng)驗，充分借鑒國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并開展相關(guān)理論研究和試驗驗證，全面吸納鋼管混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計算、剛度計算、節(jié)點(diǎn)疲勞強(qiáng)度計算和管內(nèi)混凝土脫空高度計算等科技創(chuàng)新成果，規(guī)范和統(tǒng)一了鐵路橋梁鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)要求。

　　該2項新標(biāo)準(zhǔn)將于2021年3月1日起實(shí)施。公眾可登陸國家鐵路局政府網(wǎng)站主頁《標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》欄目查詢相關(guān)信息。

　　 轉(zhuǎn)自：鐵路局網(wǎng)站