產(chǎn)業(yè)支持政策密集出臺、提前布局下一代技術(shù)、高端群迅速崛起、集體進(jìn)軍海外市場、轉(zhuǎn)型科技企業(yè)、汽車下鄉(xiāng)和以舊換新……中國汽車產(chǎn)業(yè)頻頻上演的現(xiàn)象級事件，與中國家電業(yè)曾經(jīng)的道路何其相似。種種跡象表明，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在復(fù)制中國家電業(yè)的成功范式。

　　中國家電市場早期同樣是以歐美日韓等外資品牌為主，產(chǎn)品及技術(shù)均由外資品牌引領(lǐng)。在“節(jié)能補(bǔ)貼”“家電下鄉(xiāng)”“以舊換新”等鼓勵(lì)家電消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)升級政策的推動下，中國家電產(chǎn)業(yè)抓住無氟、變頻、液晶等技術(shù)迭代機(jī)會，積極整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)加大研發(fā)投入，不斷進(jìn)行產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，潛心培育國產(chǎn)高端品牌，中國家電市場逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橛蓢�產(chǎn)品牌主導(dǎo)。特別是在高端市場，海爾高端子品牌卡薩帝，美的高端子品牌COLMO、比弗利，現(xiàn)已成為國內(nèi)高端市場主力軍。據(jù)中怡康數(shù)據(jù)，卡薩帝在單臺1萬元以上冰洗市場份額分別達(dá)40.2％和75.5％，1.5萬元以上家用空調(diào)市場份額達(dá)42.3％。

　　與此同時(shí)，中國家電頭部企業(yè)還奮力拓展海外市場，打造全球化品牌。如今中國穩(wěn)坐世界家電第一產(chǎn)銷大國的位置，全球競爭力居于前列。2019年中國家電出口額突破400億美元，全球市場占有率維持在37.32％的高位，從顯示性比較優(yōu)勢系數(shù)（RCA）來看，近五年中國家電RCA維持在接近2.8的水平，而據(jù)日本貿(mào)易振興會（JERTO）提出的標(biāo)準(zhǔn)，RCA>2.5即表征極強(qiáng)的比較優(yōu)勢。今年以來，盡管受疫情影響，中國家電在海外市場仍表現(xiàn)不俗，其中龍頭企業(yè)海爾三季度海外收入同比增長17.5%，經(jīng)營利潤同比增長58%，制冷、洗滌、空氣三大產(chǎn)業(yè)在20多個(gè)國家進(jìn)入前三行列，其在歐洲市場的產(chǎn)品單價(jià)已經(jīng)超過同行業(yè)，全方位擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　中國家電業(yè)之所以能站上全球產(chǎn)業(yè)高地，首先在于中國有巨大的應(yīng)用市場，消費(fèi)升級推動產(chǎn)品快速迭代創(chuàng)新，而這些新的需求、新的功能是遠(yuǎn)超歐美以及日韓國家消費(fèi)需求的。其次，中國是全球唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類目錄中所有工業(yè)門類的國家，500多個(gè)工業(yè)品，有220個(gè)世界第一，如此強(qiáng)大的制造能力和完備的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)侵袊�家電業(yè)崛起的堅(jiān)實(shí)后盾。而這兩大優(yōu)勢同樣是中國汽車產(chǎn)業(yè)所共有的。

　　此外，中國家電頭部企業(yè)在研發(fā)方面投入巨大，早已紛紛轉(zhuǎn)型科技企業(yè)，手握全球領(lǐng)先的技術(shù)和快速研發(fā)的能力，并在海外建成了生產(chǎn)制造基地、研發(fā)中心、本土化的團(tuán)隊(duì)以及完善的供應(yīng)鏈，例如海爾在全球運(yùn)營10個(gè)研發(fā)中心、109個(gè)制造中心、108個(gè)運(yùn)營中心，并在海外市場覆蓋接近13萬個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)。盡管與家電業(yè)相比，中國汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)占位和全球布局等方面仍有差距，但借由在新能源汽車賽道的提前卡位，中國汽車頭部企業(yè)也開始在技術(shù)和全球市場顯露領(lǐng)先的跡象。

　　對標(biāo)家電業(yè)的發(fā)展路徑，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于大規(guī)模崛起的初期，之后還有漫長的路要走，還有很大的差距需要補(bǔ)上。在慘烈的競爭中，弱勢的企業(yè)必然會被淘汰，強(qiáng)者恒強(qiáng)的“馬太效應(yīng)”必然顯現(xiàn)。事實(shí)上，中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起的意義更大。作為國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)密集，產(chǎn)出規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長，不僅上下游帶動性強(qiáng)，能拉動多個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而且可吸納大量人員就業(yè)，被稱為國家宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定器，對于正在加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局具有重要的意義。在科技創(chuàng)新、供給創(chuàng)造和引領(lǐng)需求、新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、擴(kuò)大就業(yè)和提高收入水平、更深度融入全球經(jīng)濟(jì)等全面落實(shí)加快構(gòu)建新發(fā)展格局中將發(fā)揮巨大的作用。

　　消費(fèi)是經(jīng)濟(jì)增長的主引擎，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)將發(fā)掘出巨大的內(nèi)循環(huán)潛力。全面脫貧之后的中國面臨新的消費(fèi)需求，對于現(xiàn)有4億、未來15年還將翻番的中等收入群體，汽車將是重要的消費(fèi)升級需求。與此同時(shí)，汽車既是消費(fèi)品又是生產(chǎn)工具，可以作為創(chuàng)富工具，帶動農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿足城市靈活就業(yè)需要。而這些都將對汽車產(chǎn)品提出更高的要求，從而形成以消費(fèi)促產(chǎn)業(yè)升級、以產(chǎn)業(yè)升級帶動消費(fèi)的良性循環(huán)。

　　更為重要的是，中國率先建成的5G通信系統(tǒng)、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)和世界最大高速公路網(wǎng)，讓汽車的脫域成為必然，也將形成未來中國汽車工業(yè)的獨(dú)特規(guī)定性：汽車將成為一個(gè)生活中最為復(fù)雜的通信產(chǎn)品。而在這個(gè)巨大的轉(zhuǎn)軌過程中，中國汽車產(chǎn)業(yè)也將打開一個(gè)無法限量的想象空間。