10月，汽車經銷商庫存預警指數為54.1%，環比上升0.1%，同比大幅下降8.3%，位于榮枯線之上。流通協會相關負責人表示，10月，我國宏觀經濟回暖復蘇，“銀十”旺季凸顯，受益于廠家支持政策加大，同時各地方利好政策紅利延續，汽車市場持續向好。

　　值得注意的是，臨近年底，廠家任務指標過高、壓庫嚴重，導致經銷商庫存壓力增大；此外，經銷商資金回籠速度較慢，加之年底促銷沖量，經銷商盈利或將隨著汽車價格的下探而進一步下降。

　　10月，全國各區域庫存預警指數由高到低分別為：西區55.9%，北區55.4%，東區53.3%，南區49.0%。流通協會分析稱，北方部分地區目前已進入秋收時節，這在一定程度上影響了北區農村消費者購車的節奏。此外，10月末，新疆地區疫情反復，短期市場承壓，故西區庫存預警指數也有所升高。

　　從分品牌類型指數看，10月，進口豪華品牌指數環比上升，主流合資品牌、自主品牌指數環比下降。目前，各品牌進入年末補庫階段，豪華品牌銷量小幅下滑，庫存壓力有所增加。

　　中國汽車流通協會預測，進入11月，廠家和經銷商進入銷量目標沖刺階段，市場需求將延續；雙十一電商活動也將釋放部分汽車增量；另外，廣州車展及其他地方車展活動也將有一定拉動作用，預計11月汽車銷量將保持約190萬輛的高位。

　　二手車方面，9月全國交易量為146.62萬輛，環比增長9.68%，同比增長11.77%；交易金額為904.70億元。流通協會表示，9月是汽車行業的傳統旺季，加上中秋與國慶長假疊加帶來的出行需求增加，全國汽車消費明顯增長，二手車交易量創下今年新高。

　　1-9月，二手車累計交易量達958.09萬輛，同比下降9.49%，較1-8月累計降幅進一步收窄。其中，基本型乘用車共交易569.92萬輛，同比下降6.62%；SUV 為91.18萬輛，同比下降7.42%；MPV為56.14萬輛，同比下降17.98%；交叉型乘用車為23.23萬輛，同比下降9.77%；客車為83.56萬輛，同比下降20.28%；載貨車為89.17萬輛，同比下降11.84%。

　　在交易價格區間劃分上，前9月累計數據與9月當月數據呈現出截然相反的狀態。1-9月，5萬元以下價格區間車輛增長，其余均下滑；其中3萬元及以下大幅增長7.05%，3-5萬區間增長1.14%；5-8萬區間下降1.22%，8-12萬區間下降1.08%，12-15萬區間下降0.94%，15-30萬區間下降3.49%，30萬區間以上下降1.46%。而9月當月，5萬以上的二手車交易量卻環比有所增長，5萬元以下的二手車交易量環比均下降。說明隨著經濟的回暖，二手車消費正在逐漸向高價格區間轉移，消費信心凸顯。

　　中國汽車流通協會建議，在后疫情時期，經銷商應根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，提升網絡盈利能力、加強渠道的風險治理，做好資金管理，控制成本費用，降低經營風險。同時，切勿松懈疫情防護，繼續落實好疫情防控工作措施。