交通運輸部召開10月例行新聞發布會，介紹2020年前三季度交通運輸經濟運行情況。交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕指出，實現具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路和通客車的“兩通”目標，這是交通系統向全社會作出的莊嚴承諾，也是交通運輸行業在決戰決勝脫貧攻堅必須完成的兜底性目標，目前已經基本實現了“兩通”目標。

　　吳春耕認為，即使已經通路通車，但這還不是終點，而是提供更好服務的起點。確保“兩通”是長期任務，也是今后的重大課題，交通運輸部對這個問題高度重視，系統部署，采取一系列措施達到這個目標。具體如下：

　　通硬化路方面。2019年底已經全面實現具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路的目標。為鞏固通硬化路的成果，今年4月，交通運輸部在全國開展了通硬化路檢查核查，重新摸底，做到心中有數。同時采取“三個突出”，突出抓好三個重點，確保通硬化路的目標真通、實通，防止“暢返不暢、通返不通”。這“三個突出”分別是：

　　一是突出抓好農村公路的管理養護，大力推廣“路長制”，加快完善農村公路管理養護長效機制，確保通鄉鎮和通硬化路路況良好、暢通。公路行業有句話“公路建設是過年，熱熱鬧鬧”“公路養護管理是過日子，平平淡淡”，將通過公路養護管理來實現過好日子，實現可持續發展。

　　二是突出抓好新增的、新調整的鄉鎮通硬化路的建設工作，主要是確保“應通盡通”，防止出現新的、不通的增量。

　　三是突出抓好災毀路段的恢復重建工作。要求各地在洪澇等災害發生以后，及時開展損毀路段的恢復和重建工作。今年洪澇災害比較嚴重，多年罕見，大量農村公路基礎比較弱，來一場洪水很多路就沖毀了。為解決這個問題，今年交通運輸部緊急追加100億元資金，幫助指導地方加快災損路段的恢復重建工作。這當中首次把鄉鎮和建制村的通硬化路災毀路段的重建納入支持范圍。過去主要是支持高速公路和各省干線，今年第一次把災損的農村工作和建制村的通硬化路納入到支持范圍。初步統計，累計安排項目2898個，資金22.3億元，預計修復災損通硬化路里程能夠達到1.5萬公里。

　　通客車方面。農村客運是點多面廣，串鄉進村，情況比較復雜，確保農村客運真通實通難度比較大，交通運輸部將指導各地采取一系列措施，鞏固確保通客車的成果。具體來講，一是全面摸清底數。二是系統開展自查。三是組織開展第三方評估。四是廣泛開展宣傳。五是全面接受社會監督。

　　吳春耕表示，“兩通”目標目前基本完成，但是一些地方由于各種原因，可能存在“暢返不暢、通返不通”的現象，包括一些邊遠地區，“開得通、留不住”的現象時有發生。未來，交通運輸部將圍繞鄉村振興持續推進“四好農村路”高質量發展，著力提高農村公路交通的服務能力、服務水平和服務品質，確保通硬化路服務水平不斷提升，確保農村客運“通得了、留得住、服務好”，更好地滿足人民群眾日益增長的美好出行需求。