多國(guó)力促汽車業(yè)復(fù)蘇(國(guó)際視點(diǎn))

　　德國(guó)智庫(kù)伊弗經(jīng)濟(jì)研究所近日發(fā)布報(bào)告稱，德國(guó)汽車業(yè)界的發(fā)展預(yù)期指數(shù)，已由4月的負(fù)89點(diǎn)提升至9月的負(fù)19點(diǎn)。圖為近日，一名工人在位于德國(guó)茨維考的大眾汽車工廠檢查準(zhǔn)備下線的新車。新華社發(fā)

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　　隨著疫情防控措施日趨常態(tài)化，眾多車企紛紛復(fù)工復(fù)產(chǎn)，一度遭到破壞的汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈逐步修復(fù)。與此同時(shí)，多國(guó)政府出臺(tái)相關(guān)扶持措施，眾多車企也紛紛加大研發(fā)投入，以適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)清潔化、電動(dòng)化、智能化的新趨勢(shì)。

　　近期，多國(guó)汽車市場(chǎng)顯露復(fù)蘇跡象。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，9月份，韓國(guó)汽車生產(chǎn)、消費(fèi)、出口均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中出口同比增加14.8%。意大利汽車銷量實(shí)現(xiàn)了今年以來(lái)首次增長(zhǎng)，增幅為9.5%。德國(guó)新注冊(cè)車輛26.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.4%，迎來(lái)今年首次反彈。特別是中國(guó)市場(chǎng)需求迅速?gòu)?fù)蘇，帶動(dòng)了眾多跨國(guó)車企在華銷量穩(wěn)步攀升。

　　汽車業(yè)初現(xiàn)微弱復(fù)蘇跡象

　　歐洲各國(guó)汽車廠和銷售商自6月以來(lái)陸續(xù)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，汽車行業(yè)開(kāi)始呈現(xiàn)微弱復(fù)蘇跡象。

　　德國(guó)智庫(kù)伊弗經(jīng)濟(jì)研究所近日發(fā)布報(bào)告稱，德國(guó)汽車業(yè)界的發(fā)展預(yù)期指數(shù)，已由4月的負(fù)89點(diǎn)提升至9月的負(fù)19點(diǎn)。德國(guó)汽車進(jìn)口商協(xié)會(huì)發(fā)表聲明稱，德國(guó)市場(chǎng)已從上半年的大幅下跌中逐步恢復(fù)過(guò)來(lái)。據(jù)該機(jī)構(gòu)報(bào)告，德國(guó)9月私人購(gòu)車量增長(zhǎng)了18%，商業(yè)運(yùn)營(yíng)車的銷售量增長(zhǎng)了3.5%。

　　根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦汽車交通局統(tǒng)計(jì)，9月德國(guó)新注冊(cè)車輛26.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.4%。大眾、寶馬、戴姆勒等車企9月?tīng)I(yíng)收均呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。此前，大眾集團(tuán)已宣布終止在德國(guó)工廠的短時(shí)工計(jì)劃，約2萬(wàn)名時(shí)薪工人將恢復(fù)正常工作時(shí)間，寶馬同樣大幅減少了短時(shí)工。

　　隨著國(guó)內(nèi)疫情的穩(wěn)定、海外工廠的陸續(xù)開(kāi)工以及各類支持措施逐步奏效，韓國(guó)汽車業(yè)近期呈現(xiàn)逐步恢復(fù)勢(shì)頭。據(jù)韓國(guó)各大車企10月5日公布的銷售數(shù)據(jù)，現(xiàn)代汽車、起亞汽車、韓國(guó)通用、雷諾三星、雙龍汽車五大整車廠商9月全球銷量同比增加0.9%，達(dá)到70多萬(wàn)輛，創(chuàng)下今年以來(lái)首個(gè)單月同比增長(zhǎng)紀(jì)錄。

　　中國(guó)市場(chǎng)需求迅速?gòu)?fù)蘇帶動(dòng)眾多跨國(guó)車企在華銷量穩(wěn)步攀升。豐田汽車8月在中國(guó)的銷量增長(zhǎng)27.2%，自4月以來(lái)連續(xù)5個(gè)月超過(guò)去年；本田汽車今年8月在中國(guó)的銷量同比增長(zhǎng)19.7%。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱，在全球汽車行業(yè)因疫情而受到打擊的背景下，中國(guó)市場(chǎng)率先反彈，日本廠商將抓住中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)遇加快復(fù)蘇步伐。

　　根據(jù)德國(guó)蓓睿適咨詢公司的數(shù)據(jù)，在中國(guó)市場(chǎng)迅速恢復(fù)的帶動(dòng)下，德國(guó)車企在中國(guó)的業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，與去年同期相比，寶馬業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)45%，奔馳增長(zhǎng)19%，奧迪增長(zhǎng)18%。“全球汽車行業(yè)的樂(lè)觀跡象來(lái)自中國(guó)，與中國(guó)有緊密聯(lián)系的車企都實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)大幅反彈。”德國(guó)杜伊斯堡—埃森大學(xué)汽車研究中心主任費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾說(shuō)。

　　自救與政府支持措施并重

　　盡管汽車業(yè)出現(xiàn)微弱復(fù)蘇，汽車市場(chǎng)整體需求依然低迷。不少車企繼續(xù)加大裁員、技術(shù)改造等措施力度。

　　目前，德國(guó)汽車行業(yè)直接雇用約80萬(wàn)名員工，加上電氣工程和金屬生產(chǎn)等上下游供應(yīng)商，雇員總數(shù)可達(dá)93.6萬(wàn)。疫情發(fā)生以來(lái)，汽車行業(yè)近60%的員工從事短期工作，未來(lái)也面臨大量裁員風(fēng)險(xiǎn)。德國(guó)《汽車周刊》援引專家數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，今年德國(guó)汽車業(yè)或?qū)⒉脝T10萬(wàn)人。

　　據(jù)意大利媒體報(bào)道，意政府于8月1日開(kāi)始的刺激計(jì)劃促進(jìn)了汽車銷售。根據(jù)意大利補(bǔ)貼政策，用10年以上舊車置換低排放新車，可獲得3500歐元補(bǔ)貼，新能源車的購(gòu)置補(bǔ)貼更是高達(dá)8000歐元。

　　疫情期間，韓國(guó)多個(gè)車企的海外及國(guó)內(nèi)工廠被迫停工，汽車產(chǎn)量和出口大幅下滑。為幫助車企擺脫困境，韓國(guó)政府及車企積極采取措施應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

　　韓國(guó)中央和地方政府以及整車廠商聯(lián)手設(shè)立5000億韓元(1美元約合1140韓元)規(guī)模的擔(dān)保基金，用來(lái)扶持中小型汽車零件供應(yīng)商，以維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈暢通。韓國(guó)政府提前購(gòu)買公共部門所需汽車并預(yù)付70%的款項(xiàng)，還將3月至6月的汽車個(gè)別消費(fèi)稅下調(diào)70%，以刺激汽車消費(fèi)。

　　現(xiàn)代汽車集團(tuán)1000余名高管自愿降薪兩成，為企業(yè)分擔(dān)困難。在日本本土及海外工廠陸續(xù)停擺后，日產(chǎn)、馬自達(dá)、三菱均實(shí)施了裁員計(jì)劃。為整合內(nèi)部人力資源，三菱汽車(泰國(guó))公司啟動(dòng)“自愿辭職項(xiàng)目”，針對(duì)工齡超過(guò)一年但不超過(guò)54歲的全職員工實(shí)施裁員政策，根據(jù)員工的年齡和工齡進(jìn)行薪資補(bǔ)償。

　　積極順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)

　　疫情防控期間，各國(guó)政府和車企開(kāi)始思考未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，積極順應(yīng)汽車業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)。

　　韓國(guó)政府將“未來(lái)汽車”列入國(guó)家三大重點(diǎn)培育產(chǎn)業(yè)。為此，韓國(guó)未來(lái)五年計(jì)劃投資20.3萬(wàn)億韓元推廣電動(dòng)車和氫能汽車、對(duì)老舊柴油車進(jìn)行提前報(bào)廢或加裝過(guò)濾裝置，幫助汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與綠色轉(zhuǎn)型。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月至6月，韓國(guó)電動(dòng)汽車出口同比增長(zhǎng)81.9%；氫燃料電池汽車出口同比增加67.7%；插電式混合動(dòng)力汽車出口同比增加26.2%。

　　分析認(rèn)為，全球汽車產(chǎn)業(yè)將加速向清潔化、電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型。車企紛紛計(jì)劃加大研發(fā)投入。現(xiàn)代汽車計(jì)劃力爭(zhēng)到2025年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車銷售100萬(wàn)輛、全球市場(chǎng)份額升至10%以上。豐田、本田和馬自達(dá)計(jì)劃繼續(xù)加大對(duì)氫能源汽車、智能汽車的投入。已經(jīng)推出氫燃料電池汽車量產(chǎn)車型的豐田正在全力研發(fā)氫燃料電池商用車輛。

　　10月7日，歐洲議會(huì)正式批準(zhǔn)全新的《歐洲氣候法》草案，進(jìn)一步加大了溫室氣體減排力度，為汽車業(yè)轉(zhuǎn)型提供了更大動(dòng)力。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年第二季度，電動(dòng)汽車已占到歐盟汽車總銷量的7.2%，而去年同期僅為2.4%。9月，德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、挪威、瑞典、葡萄牙、意大利、瑞士、西班牙九國(guó)電動(dòng)汽車銷量繼續(xù)上升，注冊(cè)量合計(jì)13.3萬(wàn)輛，同比上升195%。

　　9月底，大眾集團(tuán)發(fā)布聲明說(shuō)，計(jì)劃到2024年與其中國(guó)合作伙伴一起，在中國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域投資約150億歐元。大眾計(jì)劃在5年內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)推出15種新型電動(dòng)汽車。寶馬集團(tuán)宣布，其電動(dòng)SUV車型iX3將由華晨寶馬汽車公司在沈陽(yáng)的工廠獨(dú)家生產(chǎn)，并向全球供貨。

　　費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾說(shuō)，疫情導(dǎo)致全球汽車市場(chǎng)萎縮，企業(yè)銷售額驟減，積極擁抱新趨勢(shì)將給汽車業(yè)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。“必須加大各國(guó)間合作力度，才能彌補(bǔ)疫情造成的損失，并在疫情后實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。”

　　(本報(bào)柏林、首爾10月19日電)

　　本報(bào)駐德國(guó)記者 李 強(qiáng) 本報(bào)駐韓國(guó)記者 馬 菲