9月16日，滴滴出行副總裁、小桔車服副總經(jīng)理?xiàng)罹�發(fā)表感謝信，對(duì)小桔車服的合作伙伴致謝。楊峻在“感謝信”中透露，對(duì)于網(wǎng)約車生態(tài)的未來發(fā)展方向，小桔車服已與大部分合作伙伴達(dá)成共識(shí)，并指出“是大家的團(tuán)結(jié)一心、共同努力，支撐起了網(wǎng)約車生態(tài)的長足發(fā)展。”

　　小桔車服總經(jīng)理陳汀通過微博轉(zhuǎn)發(fā)了這一內(nèi)容，表示合作伙伴們的意見和建議都在認(rèn)真研究。這個(gè)生態(tài)里不能一家好，更不能平臺(tái)獨(dú)好，而應(yīng)該大家都好，希望這個(gè)生態(tài)更健康，更有活力，未來也將更加努力。

　　楊峻在“感謝信”中提出，在與不少合作伙伴深入交流之后，對(duì)小桔車服未來與合作伙伴的發(fā)展方向達(dá)成三點(diǎn)共識(shí)：一是要建立一個(gè)健康、可持續(xù)的生態(tài)；二是明確司機(jī)是這個(gè)生態(tài)的根基，維護(hù)好司機(jī)的權(quán)益，整個(gè)生態(tài)才有未來；三是在網(wǎng)約車行業(yè)持續(xù)增長的同時(shí)，將共同拓展新的增量市場(chǎng)，幫助合作伙伴實(shí)現(xiàn)收入結(jié)構(gòu)的多元化。

　　楊峻直言，過去幾年網(wǎng)約車這個(gè)新業(yè)態(tài)以超出預(yù)期的罕見速度自由生長，高速增長之下，有些問題被“成果”所掩蓋：部分城市租車市場(chǎng)供需失衡、司機(jī)收入淡旺季波動(dòng)、個(gè)體發(fā)展不均等等。這些問題不僅傷害司機(jī)權(quán)益，也傷害每一位合作伙伴自身的利益，更阻礙了整個(gè)行業(yè)的健康成長。

　　對(duì)此，小桔車服將邀請(qǐng)更多合作伙伴加入顧問委員會(huì)，獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策優(yōu)化方案，共同良性發(fā)展。楊峻表示，面對(duì)挑戰(zhàn)，小桔車服希望與合作伙伴站在一起，直面問題，解決問題，共同成長。

　　2019年以來，小桔車服開始針對(duì)租車全流程提供“全鏈路”的平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。在商品環(huán)節(jié)，針對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)的特點(diǎn)，全面暫停“以租代購”，并推廣更為靈活的“隨心租”商品，讓司機(jī)更為靈活的進(jìn)入和退出行業(yè)；在交易環(huán)節(jié)，改變傳統(tǒng)的線下交易方式，推廣合同線上化和支付線上化，標(biāo)準(zhǔn)化的合同；在交付環(huán)節(jié)，在40城市建立交付中心，統(tǒng)一進(jìn)行車輛交付，嚴(yán)格車輛檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)了解，由于市場(chǎng)的分散性，租賃公司無法快速、準(zhǔn)確匹配到有租車需求的司機(jī)，因此很多租賃公司往往需要投入大量的招募和拉新成本，或者依靠第三方渠道商進(jìn)行銷售，并繳納渠道費(fèi)用，還容易存在層層轉(zhuǎn)租、虛假宣傳和承諾等問題。今年7月開始，在渠道和招募環(huán)節(jié)，小桔車服在多個(gè)城市試點(diǎn)統(tǒng)一渠道管理，即平臺(tái)統(tǒng)一招募司機(jī)，并匹配給租賃公司，通過平臺(tái)品牌和流量賦能，降低租賃公司的招募成本。

　　楊峻提到，通過一系列舉措，小桔車服租車訂單中“陰陽合同”已降低到1%以下，統(tǒng)一渠道管理的試點(diǎn)城市出租率都等關(guān)鍵指標(biāo)均有所提升，同時(shí)小桔車服還在拓寬面向個(gè)人車主的汽車租售服務(wù)，讓合作伙伴的收入來源更加豐富。

　　目前，小桔車服和超過3000家租賃公司達(dá)成合作，平臺(tái)在租車輛近60萬臺(tái)，構(gòu)成了一個(gè)數(shù)十萬從業(yè)者、服務(wù)近百萬司機(jī)的龐大的網(wǎng)約車租車生態(tài)。

　　楊峻在一封信的結(jié)尾表示，遠(yuǎn)征需先扎根，變革常伴陣痛，但小桔車服堅(jiān)信沿著正確的方向走下去，成果將很豐盛，希望和各位合作伙伴一起攜手開拓這個(gè)萬億規(guī)模的市場(chǎng)。（呂騫）