網(wǎng)絡(luò)安全防線進(jìn)一步筑牢的時(shí)代背景下，車聯(lián)網(wǎng)安全成為不可回避的話題。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）提出，將針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)安全，建設(shè)四個(gè)維度的保障體系。

中汽中心副總經(jīng)理吳志新

　　9月16日，在由中央宣傳部、中央網(wǎng)信辦、教育部、工業(yè)和信息化部、公安部等部門聯(lián)合舉辦的國家網(wǎng)絡(luò)安全宣傳周上，中汽中心副總經(jīng)理吳志新表示，2025年智能汽車將達(dá)到規(guī)模性量產(chǎn)，車聯(lián)網(wǎng)覆蓋率將實(shí)現(xiàn)區(qū)域甚至全覆蓋，車聯(lián)網(wǎng)安全作為車聯(lián)網(wǎng)普及的必要條件，凸顯了其對(duì)于國家與行業(yè)的重要性與緊迫性。

　　依據(jù)政府主管部門最新報(bào)告顯示，在去年的專項(xiàng)調(diào)研檢測中，發(fā)現(xiàn)85%的車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵部件存在著安全漏洞，近六成企業(yè)缺乏自動(dòng)化的網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測相應(yīng)的能力，存在隱私泄露、平臺(tái)盜用、遠(yuǎn)程監(jiān)視、通信隱患等風(fēng)險(xiǎn)。

　　當(dāng)前，中汽中心基于車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全攻防研究以及調(diào)研與檢測評(píng)估，支撐政府部門排查網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，已初步摸清車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)信息安全水平、投入資源水平及安全需求分析能力仍處在相對(duì)薄弱的水平，因此有針對(duì)性的提出了涉及管理體系、產(chǎn)品技術(shù)、鏈接安全、態(tài)勢感知四個(gè)維度的車聯(lián)網(wǎng)安全保障“四部曲”。未來，中汽中心將以維護(hù)國家安全及企業(yè)利益為原動(dòng)力持續(xù)推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)安全保障體系建設(shè)，為護(hù)航國家安全、人民安全共筑網(wǎng)絡(luò)安全防線。

　　與此同時(shí)，由中汽中心牽頭聯(lián)合16家單位共同搭建的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)信任支撐平臺(tái)”近日正式上線，平臺(tái)作為保障車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全的重要基礎(chǔ)設(shè)施，可以為相關(guān)整車和零部件企業(yè)提供企業(yè)信任平臺(tái)對(duì)接、V2X安全數(shù)字證書簽發(fā)、統(tǒng)一身份認(rèn)證、安全消息加密多方面的服務(wù)，為保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全運(yùn)行加上一道“隱性防線”。