發(fā)現(xiàn)神行之后的力作——基于全新PTA平臺的路虎發(fā)運(yùn)越野能力更勝往昔

全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版是基于全新PTA 豪華橫置發(fā)動機(jī)平臺打造而來的，出自該全新平臺的還有路虎攬勝極光。所以全新路虎發(fā)運(yùn)無論是在整車工藝、智能化程度還是駕控層面都有足量的提升。

無論是路虎車主還是路虎的潛在客戶，相信都會對戶外越野感興趣。眾所周知，一些比較刺激的越野項(xiàng)目，包括側(cè)坡、駝峰、交叉軸以及涉水環(huán)節(jié)，非常考驗(yàn)車輛的通過性以及四驅(qū)性能。

路虎全地形科技早已是路虎品牌享譽(yù)全球的標(biāo)簽，全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版同樣繼承了這一大優(yōu)點(diǎn)，搭載了第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，擁有多種地形模式選擇，包括預(yù)設(shè)的普通、草地/砂礫/雪地、泥沼/車轍以及沙地、巖石/大圓石地形等。

發(fā)現(xiàn)神行之后的力作——路虎發(fā)運(yùn)全新科技配置讓越野變得更簡單

只要不是遇到極端的越野地形，選擇AUTO駕駛模式即可應(yīng)付現(xiàn)場大部分越野項(xiàng)目。或許首次對地形不太熟悉，油門把控不到位，所以很多時(shí)候會“卡”在中間，這也是大多車主會遇到的情形，這時(shí)就特別考究車輛四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配能力了。

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版還配備了底盤透視技術(shù)，通過360度全景影像技術(shù)，在中控屏幕能觀察到發(fā)動機(jī)下方的道路畫面，畫面?zhèn)鬟f的速度也較快，算是為越野體驗(yàn)提供一份額外保障。另外，在涉水環(huán)節(jié)中還能看到車輛的涉水深度，就能很清晰地了解到涉水極限(600mm)，確保車輛能安全通過。

一般來說，天然山林的泥濘路面令輪胎的附著力更低，路況更為險(xiǎn)峻，對四驅(qū)系統(tǒng)的考驗(yàn)更高。同樣，全程采用AUTO的駕駛模式即可，只要把握好方向盤就能任性放開雙腳。觸發(fā)上下坡輔助功能后，車輛每次遇到陡坡都會自動進(jìn)入該模式，若踩油門或剎車的話就會自動解除。

發(fā)現(xiàn)神行之后的力作——路虎發(fā)運(yùn)強(qiáng)悍全地形科技讓越野小白也能輕松駕馭

即使你是越野小白，也能駕著這輛全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版到戶外越野場地任性一把，“一鍵AUTO模式”不在話下，強(qiáng)悍的ATRS全地形科技不會讓人失望，路虎發(fā)現(xiàn)神行的進(jìn)階版名不虛傳。若對車輛有更高越野性能追求的話，還是比較合適入手高配性能版，R-Dynamic版本的接近角為23°和離去角為28°，再換裝四條越野胎體驗(yàn)更佳。

作為發(fā)現(xiàn)家族的新時(shí)代“虎將”，比起發(fā)現(xiàn)神行，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版除了擁有更強(qiáng)悍的越野性能之外，在外觀設(shè)計(jì)上也更加時(shí)尚和運(yùn)動，更符合年輕人的審美;在內(nèi)飾配置上無論是做工用料還是設(shè)計(jì)理念，都透出一種精致的豪華感。搭配各種高科技配置五屏聯(lián)動，讓駕駛更加游刃有余。無論是日常城市代步還是在戶外體驗(yàn)越野的爽快，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版都可以輕松應(yīng)對。正在關(guān)注豪華中型SUV的朋友，不妨去試駕一下全新的路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版，相信顏值與實(shí)力兼具的它一定會打動你!