9月1日至11月30日，山東省交通運輸廳、山東省公安廳在全省聯合組織開展高速公路限速管理專項排查整治行動，堅決對部分路段限速標準過低、施工路段限速標準忽高忽低、個別路段測速設備距離較近、完工路段限速標志未及時移除、導航錯報誤報較多等問題進行排查整治。

　　據相關負責人介紹，針對群眾反映山東高速公路部分路段限速設置不合理等問題，山東省委、省政府高度重視，第一時間部署山東省委辦公廳牽頭山東省公安廳、山東省交通運輸廳、山東高速集團、山東交通規劃設計院等單位組成6個督導組，采取實地踏勘、校對數據、聽取匯報、收聽導航播報、與駕駛員當面交流等方式，累計行程6000余公里，逐一核查問題線索，部署開展專項排查整治行動，改善公眾出行體驗。

　　邀請第三方評估整改情況

　　為加強集中統一領導，山東成立由分管副省長任組長，省交通運輸廳、山東高速集團、省交通規劃設計院等單位參加的專項排查整治工作領導小組。各市也成立領導小組，設立工作專班，確保排查整治工作有序開展。

　　9月1日至20日為第一階段，相關單位將按照標準規范要求，對限速標準忽高忽低、限速標志缺失（遮擋、污損等）、施工路段限速標志設置不規范、測速提示標志不明顯、設備設置不合理、導航軟件播報信息不準確等群眾反映較多的問題進行排查；與外省相鄰的地市，將沿轄區高速公路駛出省外不少于100公里，了解限速管理情況，做好與本地限速管理的銜接。

　　第二階段為集中整改期，持續至11月10日，專家組將抽調人員，對排查問題及整改措施進行評估論證，組織實施整改。對設計時速低于120公里的高速公路，組織專家研究是否需要提升道路限速值，對限速值低于設計速度的路段，組織開展道路安全評價；督促施工單位撤除未開工或已完工維修路段的限速標志等設施，設置通車倒計時提示；高速公路實行區間測速，并提前向社會公開公示；與導航企業建立即時糾錯機制，清理導航誤報信息。

　　第三階段為集中驗收期，11月11日至30日，省領導小組將牽頭組織開展驗收評估，總結專項排查整治情況。驗收期間，山東將組織高校專家、人大代表、政協委員、駕駛員代表等對整改情況進行重點抽查，并邀請第三方對排查整改情況進行評估。

　　單點測速數據不作為罰款扣分依據

　　高速公路測速取證主要有單點測速、區間測速、移動測速三種方式。受客觀因素制約，過去山東采用單點測速方式較多。駕駛人通過單點測速路段時，看到測速標志會緊急剎車，導致抓拍的超速違法具有一定的偶然性。

　　近年來，隨著山東高速公路不斷提檔升級，通行條件有了較大改善。經前期論證、評估、試點，山東決定在專項排查整治行動結束后，全面鋪開高速公路區間測速管理模式，對單點測速設備記錄的超速違法數據予以留存，不作為罰款、扣分依據，僅作為發生交通事故時責任認定的依據。

　　據了解，區間測速就是在同一區間兩端布設監控點，計算機動車通過測速區間的平均速度，依據該路段限速標準判定車輛是否超速。采用區間測速，駕駛員不用過度關注某一點位的瞬間速度，可以自行調節車速，注意力會更加集中、通行更加順暢。

　　年底六車道以上高速占比達26％

　　當前，山東境內京臺高速公路、濟廣高速公路等28條高速公路最高設計時速為120公里，總里程約占全省高速公路里程的80％；榮烏高速公路榮成至文登段、日蘭高速公路日照至曲阜段等22條高速公路，由于建設時間早、建設標準較低，最高設計時速為100公里，約占全省高速公路里程的20％。

　　為推進高速公路全面提速，山東加大改擴建力度，實施高速公路“四改六”“四改八”，全面提升通達能力和通行效率，將高速公路改擴建項目設計時速都提升到120公里。濟青高速公路、濱萊高速公路等通行量大的高速公路改擴建已經完成。

　　目前，山東省共有京滬高速公路萊蕪至臨沂段、京臺高速公路德州至齊河段、日蘭高速公路巨野縣至菏澤段、京臺高速公路泰安至棗莊段、青蘭高速公路萊蕪至泰安段5條共582公里高速公路正抓緊實施改擴建工程。預計到今年年底，山東六車道以上高速公路占比將由2017年年底的16％提高到26％，全省高速公路通達能力、通行效率將進一步提高。