回眸2017，中國鐵路成績幾何？展望2018和更遠的未來，中國鐵路又將如何續寫“火車上的故事”？2日，中國鐵路總公司在京召開2018年工作會議。現在，就讓我們來點擊鐵路發展“關鍵詞”，一起述說鐵路。

（圖片來源：互聯網）

　　速度

　　說起速度，大家都知道，2017年9月21日，“復興號”以350公里的時速在京滬線上正式開跑，樹立了世界高鐵商業運營的新標桿。

　　中鐵總總經理陸東福表示，鐵路今后還要繼續“速度前進”。按照規劃，2018年，全國鐵路固定資產投資安排7320億元，其中國家鐵路7020億元，投產新線4000公里，其中高鐵3500公里。

　　創新

　　高鐵是重大高端裝備的代表，其技術含量不容小覷。如何持續保持中國高鐵的“世界霸主”地位，答案就是不斷創新。

　　據了解，在時速350公里“復興號”上線運營后，時速350公里長編組、時速250公里、時速160公里系列化中國標準動車組研制工作也在緊張進行之中。

　　“到2020年，動車組保有量達到3800標準組左右，其中‘復興號’動車900組以上。”他表示，鐵路部門還將深入開展混合動力動車組和機車、高原內燃機車、高鐵綜合巡檢車及維修作業車等設備的研制工作；加強基礎設施和移動裝備檢測監測技術研究，深化高鐵故障預測及服役期健康管理、防災減災和應急救援技術攻關，提升高鐵安全保障能力。

　　服務

　　2017年以來，鐵路部門相繼推出互聯網訂餐、動車組選座、智能驗票進站、中轉接續換乘、大站智能導航等便民利民措施，讓乘客有了更多獲得感。

　　客貨運業務也都更加“信息化”。目前網上辦理貨運業務比例超過70%，互聯網售票比例達到70%，人們徹夜排隊購買火車票的情景已大大減少。

　　陸東福表示，今后，鐵路部門還將進一步拓展互聯網售票系統功能，探索提供預約訂票服務，推行電子客票，推動客票銷售進農村鄉鎮；推進常旅客體系建設，增加接續便捷換乘車站數量，延伸售票窗口服務功能，打造鐵路客運特色服務；落實“廁所革命”要求，整治站車環境，確保站車衛生動態達標。

　　開放

　　中國鐵路在加快“走出去”。印尼雅萬高鐵、中老鐵路、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌工程等項目扎實推進，匈塞鐵路塞爾維亞境內段、中泰鐵路合作項目一期工程開工建設。

　　陸東福表示，接下來將進一步發揮中鐵總在企業層面的牽頭作用，推動上述項目實施，同時做好馬新高鐵投標和莫喀高鐵前期合作相關工作。

　　未來

　　前行路上，藍圖已經繪就。陸東福表示，未來鐵路人還將接續奮斗，力爭到2025年，我國鐵路網規模達到17.5萬公里左右，其中高鐵3.8萬公里左右；到2035年，率先建成發達完善的現代化鐵路網。

　　轉自：新華社