一、中國轎車銷售情況分析

　　細(xì)分車型級別來看，整體呈現(xiàn)尺寸上移的消費(fèi)趨勢，其中 受益于消費(fèi)升級，中大型轎車增速明顯加快；微型轎車則由于新能源汽車的推廣增速上 揚(yáng)。分國別來看，日系復(fù)蘇最為明顯，美系則維持約 6%的平穩(wěn)增長，法系、韓系則受 自主直接沖擊增速大幅下滑。

前 4 月 1.6L 以下排量車型銷量增速下滑

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1.6L 以下排量車型銷量占比明顯下滑

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　　二、1-4 月 SUV 增長 19.1%演繹結(jié)構(gòu)性行情，仍是車市增長的核心看點(diǎn)

　　細(xì)分車型級別來看，中型 SUV 跨越政策周期持續(xù)高 增長，成為板塊增長核心驅(qū)動(dòng)力；緊湊型受購置稅透支消費(fèi)影響，增速有所回落；小型 由于需求上移緊湊型，增速持續(xù)下滑，17 年至今出現(xiàn)負(fù)增長。分國別來看，自主品牌 増勢強(qiáng)勁，1-4 月銷售 173.1 萬輛，同比增長 32.1%；合資品牌中日系、德系回暖明顯， 1-4 月日系+31.0%，德系+25.9%。

中型 SUV 成為 SUV 板塊增長核心驅(qū)動(dòng)力

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自主強(qiáng)勢，日系、德系回暖

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　　三、SUV 分流需求，行業(yè)增長空間預(yù)測

　　近兩年微客與 MPV 功能定位逐漸 由單純商用向宜商、宜家功能轉(zhuǎn)變，主要用于家庭短途出游，以及城市末端配送貨物。 SUV 在功能上完全可以覆蓋微客與 MPV，同時(shí)在空間、安全性、舒適性上的升級，更 貼近國內(nèi)終端消費(fèi)者的需求與審美偏好，符合我國汽車升級消費(fèi)趨勢。微客、MPV 市 場的巨頭：上汽通用五菱、長安、東風(fēng)均已完成由微客→MPV→SUV 的車型定位升級， 銷量結(jié)構(gòu)往 SUV 傾斜。由此 1-4 月微客下滑 25.9%，MPV 下滑 17.9%，SUV 替代效 應(yīng)明顯。