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2017年國際航線布局及業(yè)績(jī)分析
2017/10/24 15:24:07 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示:一、率先布局國際航線 出境游有望支撐增長(zhǎng)2016 年國航在中歐航線市場(chǎng)占比 22.9% ,與漢莎聯(lián)營后占比 40%2、預(yù)計(jì)2017 年我國居民出境游人數(shù)增速有望達(dá)4%近年來宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展和家庭可支配收入增加,因私出行的出境游持續(xù)一、率先布局國際航線 出境游有望支撐增長(zhǎng)
2016 年國航在中歐航線市場(chǎng)占比 22.9% ,與漢莎聯(lián)營后占比 40%
2、預(yù)計(jì)2017 年我國居民出境游人數(shù)增速有望達(dá)4%
近年來宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展和家庭可支配收入增加,因私出行的出境游持續(xù)增長(zhǎng),2010-2016年我國居民出境游人數(shù)復(fù)合增速達(dá)11.4%,2014年出境人數(shù)首次突破1億人次。受2015年11月以來歐洲系列暴恐襲擊的影響,出境游特別是歐洲周邊影響較大,2016年出境游人數(shù)同比增速降為1.7%。隨著歐洲爆恐襲擊影響減弱和簽證放寬,預(yù)計(jì)2017年我國居民出境游人數(shù)增速有望達(dá)4%。
2、估算2017Q3中歐航線營業(yè)收入貢獻(xiàn)增量3.6 億元
伴隨著恐怖襲擊利空出盡和旺季來臨,中歐航線迎來修復(fù)性增長(zhǎng)。17Q1歐洲出境游中北上廣深的客源占比51%。隨著消費(fèi)升級(jí)中高端群體對(duì)高品質(zhì)旅行體驗(yàn)的需求為出境旅游市場(chǎng)帶來巨大市場(chǎng)機(jī)遇。歐洲出境游上海、北京機(jī)場(chǎng)兩大出境口岸占比近80%,2017年4月國航和漢莎執(zhí)行聯(lián)營,有望占中歐航線市場(chǎng)份額40%,預(yù)計(jì)中歐航線客運(yùn)需求同比增長(zhǎng)16.4%,旺季票價(jià)增長(zhǎng)2%,估算2017Q3中歐航線貢獻(xiàn)營業(yè)收入增加3.6億元。
四、國際航線 ASK增速放緩 客座率顯著提高
1、國航運(yùn)力投放最為謹(jǐn)慎,2010-15 國際線年均復(fù)合增速12%
2010-2015年三大航持續(xù)增強(qiáng)國際航線運(yùn)力投入,南航國際線投入增速最大,年均復(fù)合增速23%;國航最為謹(jǐn)慎,年均復(fù)合增速12%。目前國航是中國-歐洲、中國-北美航線最大的承運(yùn)人,將繼續(xù)完善東南亞和澳洲航線。
2、國際航線競(jìng)爭(zhēng)格局基本穩(wěn)定 預(yù)計(jì)2017 年國航國際線ASK增速為15%
在三大航國際航線運(yùn)力投放中,國航最為謹(jǐn)慎。2013-2015年國航國際航線運(yùn)力投放增速逐年增大,到2015年達(dá)到峰值18.94%,比同期南航低11.8pct、東航低5.9pct。
2016年國航整體ASK增速為8.5%,同比下降2.5pct;國際航線ASK增速為15.85%,同比下降3.1pct。由于國際航線航權(quán)和時(shí)刻資源的有限性,2015年后三大航的國際航線投入增速均下降,表現(xiàn)為競(jìng)爭(zhēng)格局基本穩(wěn)定,預(yù)計(jì)2017年國航國際線ASK增速為15%。
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