與汽車智能化息息相關的另一技術是車聯網技術，如果不聯網，車輛就是一個個獨 立的數據孤島，承載與處理數據的量的有限就會限制所能提供的應用的數量和智能，汽 車就不是真正的智能汽車。其實正如前文所述，智能機崛起期（2007-2015）除了蘋果 的產業鏈整合外，背后另一個重要的推手就是 4G 技術的普及幾何倍擴增了數據量。

　　而車聯網要解決的核心關鍵是通信標準的制定，也在逐漸被突破。目前世界各國都 在這一通信標準的指定上做了許多工作。美國交通部、歐洲成立了車輛間通信聯盟；2004 年，日本便推出了 Smartway 計劃，以 DSRC 為主要技術對車聯網及產業鏈進行規劃； 在中國，LG、高通與華為大力推廣 LTE-V，工信部批準國內首個―國家智能網聯汽車(上 海)試點。這些工作的持續推進，加速了車聯網技術的日益成熟。

全球車聯網市場滲透率預測（單位：%）

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　　當前汽車市場的發展有望復制手機由功能化到智能化的歷史，行業巨頭引領產業鏈 整合在期間起到了至關重要的作用。目前，汽車行業的巨頭紛紛開始推進產業鏈整合， 加速汽車智能化的進程。

2013-2015 年中國新能源汽車銷量情況（萬輛）

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　　由于交通擁堵與交通事故已經成為各種城市病中最急需解決的問題,人們在出行時 最關心的就是如何在城市密集的交通網絡中高效快速地抵達目的地，如何以智能方式實 現城市交通零事故、無擁堵、汽車自動駕駛等。因此，車聯網有著非常深厚的消費訴求， 也被普遍認為是率先爆發的物聯網子領域。

　　根據車聯網產業技術創新戰略聯盟的定義，車聯網是以車內網、車際網和車載移動 互聯網為基礎，按照約定的通信協議和數據交互標準，在車-X（X：車、路、行人及互 聯網等）之間，進行無線通訊和信息交換的大系統網絡。

車聯網可以劃分為三大發展階段

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車聯網實現車與 X（車、物、人等）的鏈接

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　　在全球 范圍內，車聯網中最大的三塊：一個是安全，主要是指車身安全；第二是自動駕駛；第 三是娛樂系統，預計未來五年都是高速增長。如安全將從 2015 年的 121.8 億歐元增長 至2020年的473.4億歐元，自動駕駛將從2015年的74.9億歐元增長至2020年的356.6 億歐元。整個全球車聯網總市場將從 2015 年的 318.7 億歐元增長至 2020 年的 1152.0 億歐元，復合年均增速高達 29.3%。

2020 年全球市場車聯網潛力預測

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2020 年中國市場車聯網潛力預測

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　　從車聯網前裝設備來看，根據 Strategy Analytics 的報告，2015 年全球搭載前裝車 聯網設備的汽車數量為 1750 萬輛，預計到 2023 年將達到 7500 萬輛。滲透率方面，2016 年估計為 27%，預計到 2023 年將達到 67%。其中，中國市場 2016 年的滲透率為 19%， 預計到 2023 年將達到 67%，成為全球最大的車聯網前裝市場。

2013-2023 年全球各地區前裝車聯網市場占有情況預測

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　　車聯網硬件 市場規模將從2013年的16.89億歐元增長到2018年的69.42億歐元，CAGR為32.67%， 增速非常強勁；TSP 遠程服務的 CAGR 為 15.94%；通信的 CAGR 為 29.28%。2015 年全球車聯網硬件、TSP 遠程服務、通信的市場規模已經分別達到 34.31 億歐元、29.71 億歐元、15.13 億歐元，這已經是一個非常大的市場。

　　在具體的動作方面，不僅傳統的汽車廠商如寶馬、福特、通用等加快車聯網產品的 開發和推廣，IT 科技公司如谷歌、蘋果、微軟、英偉達也在快速布局。而且互聯網公司 紛紛選擇與汽車廠合作，合力研發的系統打入前裝市場，從而更好的占領制高點。

全球車聯網市場規模預測（百萬歐元）

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巨頭在車聯網領域的布局情況

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