2009-2015 年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)，2015 年汽車銷量接近2500 萬輛。與之相對(duì)應(yīng)，中國(guó)汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，從2007 年的0.57 億輛達(dá)到2015 年的1.72 億輛，翻了不到兩番，年復(fù)合增長(zhǎng)率約14.8%。照此速度發(fā)展，預(yù)計(jì)2020 年中國(guó)汽車保有量將突破2 億輛。

2009-2015年中國(guó)汽車保有量及增速

資料來源：公開資料整理

2009-2015年中國(guó)汽車總銷量

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　　我國(guó)汽車的使用年限一般為8-10 年，參考行駛里程為50-60 萬公里。隨著汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，廢舊汽車報(bào)廢量也將相應(yīng)大幅增加。根據(jù)既有汽車產(chǎn)銷量和保有量的數(shù)據(jù)，我們預(yù)計(jì)中國(guó)汽車報(bào)廢高峰已臨近，今年廢舊汽車?yán)碚搱?bào)廢量將突破700 萬輛，2019 年左右將超過1300 萬輛，并保持高速增長(zhǎng)。

2011-2022年中國(guó)廢舊汽車?yán)碚搱?bào)廢量（萬輛）

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　　2014年新登記的電動(dòng)汽車超過32萬輛，全球新電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到74萬輛。2014年，電池供應(yīng)商的銷售收入達(dá)到21.7億美元。

2009-2014年全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)總量分布：輛

　　注：2015年數(shù)據(jù)截至2015年1月1日。

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　　美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模龐大而富有彈性，雖然一些國(guó)家的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額已經(jīng)趕上或高于美國(guó)（0.7-0.8%左右），或者銷售趨勢(shì)飛速上升，例如中國(guó)，但是，美國(guó)仍是全球迄今規(guī)模最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，2014年的銷量突破10萬輛大關(guān)，達(dá)到119710輛，較2013年增加22.7%。

2013-2014年美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)保有量：萬輛

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　　美國(guó)2014年12月電動(dòng)汽車市場(chǎng)完美收官，當(dāng)月銷量大漲至12874輛，全年總銷量突破10萬輛大關(guān)，自第一批電動(dòng)車2010年上市以來，已保持三年持續(xù)增長(zhǎng)。此外，12月的數(shù)據(jù)顯示出，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力的銷量比達(dá)到2：1，美國(guó)消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車更加青睞。

2013-2014年美國(guó)插電式汽車銷量對(duì)比

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　　挪威是電動(dòng)汽車革命的唯一代言國(guó)，在這個(gè)國(guó)家，純電動(dòng)汽車已經(jīng)成為主流文化的一部分，挪威政府給予電動(dòng)汽車的慷慨補(bǔ)貼和種種特權(quán)優(yōu)惠政策，以及公眾對(duì)電動(dòng)汽車的追捧，令電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額在2013年以后每月保持在10%以上。

　　2014年，挪威累計(jì)銷售電動(dòng)汽車18125輛，2013年僅有7882輛，增幅高達(dá)130%，市場(chǎng)份額排名世界第一。對(duì)于一個(gè)只有500萬人口的國(guó)家，這些數(shù)字相當(dāng)不寒酸。此外，挪威還進(jìn)口了很多二手電動(dòng)車，這一數(shù)據(jù)沒有包含在上述銷量中。

2013-2014年挪威電動(dòng)汽車銷量統(tǒng)計(jì)

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2013-2014年挪威純電動(dòng)汽車銷量及市場(chǎng)占比統(tǒng)計(jì)

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2015年第一季度插入式混合動(dòng)力汽車的新登記量及占比

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　　就在2013年，德國(guó)還進(jìn)不了前五名之列，但是伴隨該國(guó)對(duì)全球氣候變暖問題的重視，在全球可再生能源的領(lǐng)導(dǎo)地位，以及政府對(duì)汽車制造商給予的補(bǔ)貼，德國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)已從相對(duì)較小的規(guī)模逐漸壯大。2014年，德國(guó)工業(yè)實(shí)力盡顯，本土汽車制造商的插電式汽車生產(chǎn)規(guī)模和數(shù)量位居全球主要汽車制造大國(guó)之首。

　　寶馬選擇了日產(chǎn)式的路線，以寶馬i3作為旗艦車打入市場(chǎng)；大眾選擇經(jīng)典車型增加電動(dòng)版，高爾夫電動(dòng)版的受歡迎程度不亞于燃油版；奔馳除了擁有靈動(dòng)活潑的smart電動(dòng)版，又推出了B級(jí)電動(dòng)版，今后每四個(gè)月都要推出一款插電混動(dòng)新車型。德國(guó)本土品牌的電動(dòng)汽車明星產(chǎn)品在2014年紛紛崛起，累計(jì)銷售插電式汽車13049輛，比2013年同期增長(zhǎng)75.5%。

2013-2014年德國(guó)插電式汽車銷量分月度統(tǒng)計(jì)：輛

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　　日本目前仍是一個(gè)電動(dòng)汽車銷售占主導(dǎo)地位的國(guó)家，聆風(fēng)和三菱Miev車系，加上廣受歡迎的三菱歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力SUV，2014年1-11月，這幾款車型共計(jì)銷售24268輛，較2013年同期增長(zhǎng)4.1%。

2013-2014年三菱、日產(chǎn)插電式汽車銷量分月度統(tǒng)計(jì)

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　　目前，法國(guó)仍然是電動(dòng)汽車的活動(dòng)溫床，雷諾ZOE在國(guó)內(nèi)和其他主要市場(chǎng)仍然賣的不錯(cuò)，續(xù)航力也升級(jí)到了160公里，博洛雷（Bollore）集團(tuán)的Blue Car的銷量也突破了千輛，但是，其他本土車企卻停滯不前，銷量極其慘淡。2014年，法國(guó)共售出15402輛電動(dòng)汽車，較2013年同期增長(zhǎng)12.5%。

法國(guó)2013-2014年純電動(dòng)車銷量情況

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　　經(jīng)過多年的宣傳、補(bǔ)貼和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，英國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)終于在2014年起飛，銷量已經(jīng)突破一萬輛至13911輛，2013年只有可憐的3289輛，增幅高達(dá)287.9%。英國(guó)市場(chǎng)已接近“引爆點(diǎn)”，電動(dòng)汽車將與汽油車、柴油車并駕齊驅(qū)。車型持續(xù)增多，政府對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持，消費(fèi)者對(duì)零排放汽車優(yōu)點(diǎn)的認(rèn)可，將令英國(guó)新能源汽車的銷售增長(zhǎng)趨勢(shì)保持下去。

英國(guó)2013-2014插電式汽車銷售情況

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　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2015年1-9月我國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成93032輛和87531輛，同比分別增長(zhǎng)2.0倍和2.7倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成51252輛和49202輛，同比增長(zhǎng)1.9倍和1.8倍。

2011-2015年我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)量走勢(shì)圖

數(shù)據(jù)來源：汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

2011-2015年我國(guó)電動(dòng)汽車銷量走勢(shì)圖

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

2011-2015年9月我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表（輛）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

　　汽車工業(yè)協(xié)會(huì)