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2016年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)分析
2016/9/30 10:45:02 來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁(yè)】【打印】【關(guān)閉】
核心提示:國(guó)家和各地方補(bǔ)貼政策的逐步明確,新能源汽車產(chǎn)銷增速有望加速提升,產(chǎn)業(yè)景氣度有望上揚(yáng),預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷有望達(dá)到60萬(wàn)輛,其中新能源乘用車和純電動(dòng)物流車有望成為增長(zhǎng)亮點(diǎn),2016年上半年新能源汽車仍維持快速增長(zhǎng)。2016年新能源汽車產(chǎn)銷情況 預(yù)計(jì)2國(guó)家和各地方補(bǔ)貼政策的逐步明確,新能源汽車產(chǎn)銷增速有望加速提升,產(chǎn)業(yè)景氣度有望上揚(yáng),預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷有望達(dá)到60萬(wàn)輛,其中新能源乘用車和純電動(dòng)物流車有望成為增長(zhǎng)亮點(diǎn),2016年上半年新能源汽車仍維持快速增長(zhǎng)。
2016年新能源汽車產(chǎn)銷情況
預(yù)計(jì)2016年上市的新能源車型(國(guó)產(chǎn)品牌)
插電式混合動(dòng)力純電動(dòng)比亞迪宋洋/元/商秦EV/E5長(zhǎng)安逸動(dòng)PHEV新逸動(dòng)EV/新奔奔EV奇瑞艾瑞澤7PHEV北汽ES210/EU260長(zhǎng)城C30EV廣汽GA3APHEV/GA4PHEVGS4EV江淮IEV65上汽新E550/E950/未命插電混動(dòng)SUV預(yù)計(jì)16年上市的新能源車型(合資及進(jìn)口品牌)
-插電式混合動(dòng)力純電動(dòng)長(zhǎng)安福特蒙迪歐PHEV/CMAX EmergiPHEV-沃爾沃S90LT8/XC90T8-上海大眾高爾夫GTE/邁騰PHEVE-GOLF奧迪A6E-TRON/Q7e-tron(進(jìn)口)-廣汽豐田-領(lǐng)志i1奔馳C350ek/S500el-寶馬X5 PHEV-16年上半年新能源乘用車保險(xiǎn)數(shù)為8.2萬(wàn)輛,同比增加113%,其中純電動(dòng)車型及插電混動(dòng)車型保險(xiǎn)數(shù)分別為5.0萬(wàn)輛、3.2萬(wàn)輛,分別增長(zhǎng)139%、82%。16年1-7月份新能源客車保險(xiǎn)數(shù)為3.5萬(wàn)輛,同比增加68.9%,其中純電動(dòng)客車占比達(dá)到86%,提升26個(gè)百分點(diǎn),保險(xiǎn)數(shù)達(dá)到3.0萬(wàn)輛,同比增加145%。純電動(dòng)車型相較混動(dòng)車型更加突出的表現(xiàn)、新能源客車中8-10米車型結(jié)構(gòu)占比提升和6-8米車型結(jié)構(gòu)占比下降,與補(bǔ)貼政策額密切相關(guān)。此外,上半年普混乘用車保險(xiǎn)數(shù)達(dá)到2.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)超過(guò)700%。
新能源乘用車的主力仍在限牌城市,15年限牌省市新能源乘用車保險(xiǎn)數(shù)為11.5萬(wàn)輛,占比58.7%,16年上半年這一數(shù)據(jù)提升為5.8萬(wàn)輛和71.1%。16年上半年新能源乘用車的亮點(diǎn)在限牌、非限牌地區(qū)保險(xiǎn)數(shù)同比增速相當(dāng),約112%,非限牌地區(qū)主要增長(zhǎng)點(diǎn)是山西,上半年7000多輛,去年同期不到300輛;而剔除北京后,今年上半年限牌地區(qū)新能源乘用車保險(xiǎn)數(shù)為3.5萬(wàn)輛,同比+59%。展望下半年,北京的新能源汽車銷量我們估計(jì)可能的區(qū)間在2.6萬(wàn)至4.7萬(wàn)輛之間。新能源客車的亮點(diǎn)在于山東,今年按照省統(tǒng)計(jì)份額提高最大,從14.3%至21.1%,我們估計(jì)與地補(bǔ)發(fā)放相對(duì)確定有關(guān)。
未來(lái)新能源政策調(diào)整的思路是加強(qiáng)準(zhǔn)入、強(qiáng)化過(guò)程控制,供給側(cè)拉動(dòng)
新能源汽車行業(yè)發(fā)展不能再靠過(guò)度補(bǔ)貼,我們認(rèn)為管理層未來(lái)或加強(qiáng)準(zhǔn)入、過(guò)程控制,強(qiáng)化地方政府在監(jiān)管中的作用,資源將向優(yōu)勢(shì)車企和真正的使用者傾斜,這一思路或在后期補(bǔ)貼政策調(diào)整中得到體現(xiàn)。而未來(lái)油耗積分政策或碳配額政策的出臺(tái),將從供給端驅(qū)動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2015年出臺(tái)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》提出:到2020年全國(guó)電動(dòng)汽車保有量將超過(guò)500萬(wàn)輛,其中電動(dòng)公交車超過(guò)20萬(wàn)輛,電動(dòng)出租車超過(guò)30萬(wàn)輛,電動(dòng)環(huán)衛(wèi)、物流等專用車超過(guò)20萬(wàn)輛,電動(dòng)公務(wù)與私人乘用車超過(guò)430萬(wàn)輛。
但從我國(guó)新能源汽車的銷售情況來(lái)看,與2020年的銷售目標(biāo)還有較大的差距。2008-2015年,我國(guó)新能源汽車銷量占汽車銷量的比重逐年提升,2015年達(dá)到了1.3%。預(yù)計(jì)到2021年,我國(guó)新能源汽車銷量占汽車銷量的比重將會(huì)在3.8%左右,銷量約為130.8萬(wàn)輛。
2016-2021年中國(guó)新能源汽車銷量預(yù)測(cè)
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