大智慧阿思達克通訊社6月6日訊， 金力永磁（835009）副總經理兼董秘鹿明近日向大智慧通訊社表示，軌道交通領域有望在未來五年內形成對稀土永磁材料的商業化批量需求，也是公司未來重點關注的方向，公司爭取在完成增大新能源汽車領域銷售的下游結構調整同時，深度切入軌道交通領域，以保持下游需求的長期持續增長。

　　從金力永磁2015年年報新近股東名錄可以查詢到，北京金禾永磁投資管理中心（有限合伙）和上海尚頎德聯投資中心（有限合伙）分別位列第五和第六大股東。其中前者主要出資方為中車株洲電機，后者的主要出資方為上汽集團。而北京南車華盛創業投資企業（有限合伙）作為中車集團出資和管理的基金也是金力永磁的股東之一。

　　鹿明表示，公司認為稀土永磁材料下游的新能源汽車行業，未來兩年內有望出現爆發性的增長。大智慧通訊社獲悉，金力永磁目前已經取得上汽集團的批量訂單。隨著新能源汽車行業的迅速發展，金力永磁新能源汽車業務值得期待。

　　大智慧通訊社從第三方渠道得知，在金力永磁的長遠五年規劃中的軌道交通領域，中車集團已經成功進行了多項永磁電機同步牽引系統產品的研發和軌道運行試驗，而金力永磁已經開始與中車株洲電機展開了相關的合作。

　　金力永磁在股轉說明書中表示，公司與產業鏈上下游的領先者建立起了包括股權合作在內的多維度的戰略合作關系，使公司在產業鏈上可取得協同效益，快速取得了行業的領先地位。以風電領域為例，公司與金風科技的戰略股權合作可追溯至2009年2月，目前，金力永磁是全國最大的風電永磁材料供應商。

　　隨著國家“一帶一路”政策的推進，將帶動高鐵及其它軌道交通在國內外快速發展，會極大推動系統永磁材料的應用需求。根據國內地鐵2020年建設規劃和鐵路總公司2020年國內高鐵保有量計算，假設至2020年國內地鐵、高鐵30%使用永磁牽引電機，則市場容量為1880噸，產值近10億元。

　　前期券商就金力永磁發出的研報鏈接地址如下:

　　http://pdf.dfcfw.com/pdf/H3_AP201604050014228669_1.pdf

　　http://pdf.dfcfw.com/pdf/H3_AP201603140013864774_1.pdf

　　http://pdf.dfcfw.com/pdf/H3_AP201602160013493818_1.pdf