作為我國的主要消費(fèi)能源，煤炭約占我國能源消耗的70%，也是我國GDP 穩(wěn)定增長的重要支撐。根據(jù)中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)通報(bào)顯示，2014年全國煤炭產(chǎn)量達(dá)到38.7 億噸，實(shí)際產(chǎn)能在42 億噸左右，煤炭進(jìn)口量2.27 億噸，總供應(yīng)量較2013 年下降5.09%。2014 年全國煤炭消費(fèi)量34.45 億噸，煤炭出口量574 萬噸，總需求量較2013 年上升8.11%。總體來說，全國煤炭供需情況基本是供給小幅大于需求，因此如何將煤炭順利的運(yùn)輸?shù)叫枨蠓降拿禾抗��?yīng)鏈顯得尤其重要，煤炭供應(yīng)鏈行業(yè)市場巨大。

2008-2014年全國煤炭需求量情況

2008-2014年全國煤炭供應(yīng)量情況

　　區(qū)域分布導(dǎo)致供需結(jié)構(gòu)不平衡，天然需要供應(yīng)鏈支持。我國煤炭行業(yè)天然存在供應(yīng)鏈需求，主要原因在于煤炭資源的分貝主要集中在山西、陜西、內(nèi)蒙古等省份，而煤炭消費(fèi)主要集中在廣東、浙江、江蘇、山東、河南、河北等省份，這種供需結(jié)構(gòu)的不平衡催生了煤炭供應(yīng)鏈的發(fā)展。分類來看，煤炭供應(yīng)鏈屬于特種供應(yīng)鏈服務(wù)行業(yè)，主要分為基礎(chǔ)物流配送、煤炭代購代銷及買賣加工配送一體化等三種模式。

我國煤炭生產(chǎn)及主要消費(fèi)區(qū)域圖

煤炭產(chǎn)量分布情況

全國煤炭消費(fèi)量分布情況

　　現(xiàn)有的煤炭供應(yīng)鏈體系業(yè)務(wù)，一般有以下幾種模式：

　　1、基礎(chǔ)物流配送模式僅為單純煤炭運(yùn)送，根據(jù)煤炭供應(yīng)商或采購商的要求將煤炭直接運(yùn)送至指定地點(diǎn)，賺取運(yùn)輸費(fèi)用，該模式服務(wù)較為簡單，毛利率也相對較低，目前極少煤炭供應(yīng)鏈公司單純提供煤炭運(yùn)輸服務(wù)。

　　2、煤炭代購代銷模式主要涉及煤炭貿(mào)易，在山西、陜西、內(nèi)蒙古等煤礦集中地采購煤炭，銷往廣東、山東、江蘇等用煤集中地區(qū)，賺取買賣差價(jià)，該模式管理相對簡單，利潤受煤價(jià)變動(dòng)影響較大，目前主要為一些小煤炭貿(mào)易商采用。

　　3、煤炭買賣加工配送一體化模式將產(chǎn)煤商至用煤商之間的全部煤炭配置環(huán)節(jié)囊括其中，主要分為上游采購、加工、倉儲(chǔ)配送、下游銷售等幾個(gè)環(huán)節(jié)，通過低價(jià)采購原煤，自行對煤炭附值加工最后高價(jià)將高值煤售出賺取較高毛利，該模式對供應(yīng)鏈管理能力要求較高，目前為瑞茂通、永暉控股、中國秦發(fā)等大型煤炭供應(yīng)鏈企業(yè)采用。

煤炭供應(yīng)鏈模式一覽

　　隨著煤炭需求端的持續(xù)疲軟及煤價(jià)的下跌，煤炭行業(yè)各企業(yè)對低成本的買賣、加工、配送一體化供應(yīng)鏈服務(wù)的需求也越來越高。買賣加工配送一體化模式也是瑞茂通所主要采用的供應(yīng)鏈服務(wù)模式，此種模式下，整個(gè)供應(yīng)鏈服務(wù)利潤由煤炭加工增值及煤炭貨運(yùn)費(fèi)用兩部分構(gòu)成，最終體現(xiàn)在煤炭的買賣差價(jià)中。其中煤炭加工附加值較高，毛利率水平通常能都達(dá)到20%左右；煤炭配送相對簡單，對應(yīng)毛利率也相對較低，一般在7%左右，最終綜合毛利率在10%至15%之間。