1、行業的技術水平和技術特點

　　經過多年的積累和發展，國內 EGR 生產企業的技術水平和生產工藝取得了長足的進步，基本能夠滿足國內發動機生產廠商和整車廠商的標準。雖然國內部分 EGR 生產企業的產品可以接近或者達到國際同行業企業的技術水平，但整體上與 EGR 技術水平最高的歐美企業相比， 國內大部分企業在 EGR 系統產品的研發、設計、制造等方面還存在一定的差距。

　　2、行業的周期性、區域性及季節性特征

　　（1）行業的周期性、區域性特征

　　發動機廢氣再循環（EGR）行業與汽車制造業市場基本保持一致，與宏觀經濟景氣與否的相關性較為明顯。汽車生產和銷售受宏觀經濟影響較大，全球經濟和國內宏觀經濟的周期性波動都將對國內汽車生產和消費帶來影響。 當宏觀經濟處于景氣階段時，汽車產業迅速發展，汽車消費活躍；反之當宏觀經濟處于不景氣階段時， 汽車產業發展放緩， 汽車消費增長緩慢。 因此發動機廢氣再循環 （EGR）行業與宏觀經濟景氣程度關聯性較高，具有一定周期性。

　　EGR行業屬于汽車零部件行業，國內汽車零部件行業存在一定的區域性。國內汽車整車廠商分布在國內大部分省市， 零部件企業圍繞整車廠商在全國形成了長三角、珠三角、東北、華中、京津和西南六大產業集群。

　　（2）行業的季節性特征

　　發動機廢氣再循環（EGR）行業企業作為整車廠和發動機廠的零部件配套廠商，通常按照與客戶的合同以及相關生產計劃組織生產，一般而言，整車廠和發動機廠在三季度生產有所放緩，與其相關性較強的 EGR 行業相應亦具有一定的季節性，但是季節性特征不明顯。

3、上下游行業的關聯性及影響

　　（1）上游行業情況

　　主要原材料為機加工件、沖壓件、電子元器件、塑料件等，其中機加工件、沖壓件以鋼材及鋁合金為基礎原材料，國內鋼材、鋁合金原材料市場競爭充分，供應充足，同時機加工件、沖壓件、電子元器件、塑料件的生產企業眾多，確保了主要原材料持續穩定的供應。

　　（2）、下游行業情況

　　發動機廢氣再循環（EGR）行業的下游行業是汽車制造行業及發動機制造行業。EGR 行業的發展與下游行業發展密切相關，發動機制造行業的市場狀況、增長速度、產品價格等對行業影響較大。近年來，國內汽車制造行業及發動機制造行業穩步增長，也帶動了 EGR 行業的發展。

　　4、影響行業發展的因素

　　發動機廢氣再循環（EGR）行業，本行業發展的有利因素包括國家和地方產業政策支持、行業相關標準及執行力度的不斷趨嚴、下游汽車發動機和整車廠商穩步發展、行業技術水平顯著提高等。具體如下：

　　（1）產業政策的支持

　　發動機廢氣再循環（EGR）行業屬于汽車零部件行業，受到國家和地方產業政策的大力支持。《國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》明確提出汽車行業要強化整車研發能力，實現關鍵零部件技術自主化，提高節能、環保和安全技術水平。《中國內燃機工業“十二五”發展規劃》明確了 “十二五”期間重點發展的產品包括各類先進的排氣后處理系統、廢氣再循環系統（EGR）。工業和信息化部公告（2014 年第 27 號）要求 2015 年 1 月 1 日起國 III 柴油車產品不得銷售。自 2016 年 1 月 1 日起實施的乘用車燃料消耗量第四階段標準規定了國內乘用車燃料消耗量的最低要求，并要求乘用車平均燃料消耗量水平在 2020 年下降至 5 L/100km。基于該等產業政策的支持，發動機廢氣再循環（EGR）行業將會得到更進一步的發展。

　　（2）發動機廢氣排放控制和能耗限值的國家強制標準陸續實施

　　近年來國內出臺一系列發動機廢氣排放控制和能耗限值的標準，如下表所示：

　　未來隨著國家標準的不斷趨嚴、執行力度的不斷加大，發動機及汽車制造行業對 EGR 技術的需求將得到進一步釋放。

　　（3）下游行業快速發展

　　公司所處行業的下游為發動機、汽車制造行業。隨著國內經濟快速增長、中等收入家庭數量的增加，以及人們生活質量水平進一步提高，汽車的市場消費前景廣闊。下游發動機、汽車制造行業的發展將推動發動機廢氣再循環（EGR）行業的不斷發展。

　　（4）行業技術水平顯著提高

　　EGR技術制造工藝復雜，涉及零部件及配件數眾多，尤其是隨著國家對廢氣排放標準設置越來越嚴格，EGR 系統產品在性能及精度上的要求也越來越高。

　　近年來，國內部分優勢企業迅速崛起，少數國內領先的 EGR 生產企業通過多年來的技術積累和市場開拓，憑借明顯的性價比優勢在 EGR 行業形成了一定的競爭優勢。 這些企業正在通過不斷加大研發投入、 持續改進產品性能和研發新產品在挖掘和開拓潛在市場的同時，逐步開始參與國內高端市場甚至國際市場的競爭。

　　（6）行業企業規模不大，技術發展水平參差不齊

　　目前，國內發動機廢氣再循環（EGR）行業企業總體裝備水平低、規模小，制約了行業的研發投入和技術水平的提高，繼而影響行業的整體發展速度，行業亟需升級以適應市場發展的需求。

　　（7）國內企業品牌知名度不高

　　目前，行業內規模型企業較少，而在技術先進性、管理規范性、品牌知名度上具有競爭力的企業更在少數。多數企業尚處在粗放型的開發和制造階段，不具備同步開發能力。能夠與汽車整車廠商、發動機制造商共同研發設計的企業為數不多，國內企業與國際知名品牌廠商在中高端產品市場及外資、合資汽車品牌市場競爭中可能處于不利地位。

　　（8）管理、技術人才缺乏

　　發動機廢氣再循環（EGR）行業屬于綜合性、跨學科的行業，行業的發展與高級管理人才和技術人才的相對缺乏形成了矛盾，制約了行業的快速發展。現有教育體系對發動機廢氣再循環（EGR）系統相關專業性人才的培養和輸送尚不能滿足行業發展的需要，因此，復合型專業人才短缺成為行業企業發展中需要解決的問題之一。 同時， 隨著行業內企業規模持續擴大， 以及異地化產業布局的需要，企業對同時熟悉技術、產品、市場和管理的復合型高級人才需求迫切。