綜合外電報(bào)道，超跑制造商阿斯頓·馬丁和中國樂視公司有望擴(kuò)大合作，阿斯頓·馬丁高管稱將聯(lián)合開發(fā)新技術(shù)，并不排除未來為樂視法拉第代工生產(chǎn)FFZERO1電動(dòng)超跑。

　　這輛阿斯頓·馬丁工廠生產(chǎn)的超跑可能貼樂視車標(biāo)？

　　在上周日內(nèi)瓦車展上，阿斯頓·馬丁CEO安迪·帕默（AndyPalmer）透露，與樂視之間的合作未來可能發(fā)展為多方面協(xié)作關(guān)系，“未來你可以想象兩家公司之間的合作聚焦多項(xiàng)技術(shù)。”

　　2016年2月份，樂視與阿斯頓·馬丁宣布，將聯(lián)合開發(fā)電動(dòng)車。新車以阿斯頓·馬丁RapideS為基礎(chǔ)，將定名RapidE，成為阿斯頓·馬丁首款電動(dòng)車產(chǎn)品，2018年上市。此外，兩家公司還在車載網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)方面展開合作。

　　作為高端超跑制造商，阿斯頓·馬丁面臨日益收緊的排放油耗法規(guī)約束，因而開始追求打造新能源車型。據(jù)悉，本十年末發(fā)布的阿斯頓·馬丁DBX跨界車將考慮推出油電混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)版本。

　　此外，阿斯頓·馬丁還從法拉第（FaradayFuture，根據(jù)注冊(cè)信息另一種譯法為法樂第）公司獲取在電動(dòng)車設(shè)計(jì)制造方面的援助。法拉第總部位于美國加利福尼亞州，屬于電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)，樂視老總賈躍亭為法拉第背后金主，法拉第因而也被視為樂視的電動(dòng)車規(guī)劃中的環(huán)節(jié)之一。

　　今年1月份CES消費(fèi)電子展上，法拉第展出首款概念車FFZERO1電動(dòng)超跑，車輛搭載的動(dòng)力總成功率輸出可達(dá)1,000馬力。據(jù)安迪·帕默表示，作為與樂視的合作內(nèi)容之一，阿斯頓·馬丁未來將采用樂視和法拉第的電動(dòng)車技術(shù)，用于RapidE和其他未來新能源車型。

　　本次日內(nèi)瓦車展期間，安迪·帕默表示，不排除未來為樂視代工投產(chǎn)FFZERO1電動(dòng)超跑的可能，“并非不可能，但還沒有敲定。”不過其強(qiáng)度，目前阿斯頓·馬丁的整車產(chǎn)能利用程度接近最大化，因此倘若給樂視代工造車，則產(chǎn)出規(guī)模將較小。