根據中國汽車工業協會的數據，2月份全國汽車銷量為158萬輛，同比下降0.86%。1-2月汽車產銷分別完成406.9萬輛和408.7萬輛，比去年同期分別增長3.7%和4.4%，低于去年7-8%增速的預期，處于歷年1-2月累計增速的低點。

　　“今年2月汽車產銷量雖然下跌，但這并不足以判斷今年汽車市場增長情況。”3月10日，在中國汽車工業協會月度信息發布會上，中汽協會副秘書長姚杰說。他認為，1月份和2月份的汽車市場屬于非正常波動，但仍處在合理的運行狀態。

　　2月汽車銷量負增長主要是受到今年春節較早的影響，雖然今年2月有29天，但今年春節比去年提早了11天，導致節前旺銷期較短，節后休眠期較長。另外，去年是十二五收關之年，加上購置稅減半的利好消息，汽車銷量在年底出現小爆發，與此同時導致透支效應。

　　今年初的股市、房市、匯市復雜波動也是對車市稍有影響。另外，國內經銷商逐漸意識到整個汽車行業已經進入慢速增長期，對于庫存量變的更為謹慎。

　　中國汽車流通協會發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA顯示，2016年2月庫存預警指數為59.6%，比上月上升了3.0個百分點。庫存預警指數處于警戒線以上。調查顯示，部分經銷商反映庫存搭配不夠合理，暢銷車型不夠賣，滯銷車型積壓，從而導致庫存增加。

　　“由于15年的市場在淡季補庫存期相對低迷，廠家強力減庫存，導致四季度的市場火爆期熱銷車庫存儲備不充裕，1月份市場持續火爆進一步消化熱銷車庫存，春節前后的經銷商SUV庫存總體偏低，節后市場銷售缺乏熱點拉動。”乘聯會秘書長崔東樹表示。

　　從汽車類型上看，SUV托起了整個市場的半壁江山，產銷同比都增長50%以上，合資品牌受到挑戰，轎車市場依舊低迷，產銷同比下降兩位數，但是自主品牌在中高端市場不斷發力，效果有待觀察。MPV在緩慢增長，主要原因在于農村市場的需求在不斷釋放。

　　單單從2月份SUV銷量排名看，自主品牌SUV依舊占據大半壁江山，前二十款車型中有12款入圍，其中前七名都被自主品牌納入囊中，這在以往很少出現，但也能說明“自主品牌”對于春節返鄉大軍來說很有競爭力。

　　榜單中，不少車型均為近兩年剛剛上市的自主品牌新車，比如寶駿560、中華V3、傳祺GS4、哈弗H2等等。當前SUV市場火爆，吸引了一大批自主品牌，比如寶駿、江淮、眾泰，但是部分企業的營收主要來源于幾款爆款車型，企業的經營可能會出現一定風險。