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在轉(zhuǎn)型中求發(fā)展 快遞員需高薪更需順心
2016/3/10 8:57:39 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 長期以來,我們對物流業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中的重要性認識不足,片面地認為物流業(yè)就是送東西的,不需要人才的錯誤理念,造成物流人才匱乏,物流教育落后,在我國高等院校中,開設(shè)快遞員離職率較高緣于人才短缺
長期以來,我們對物流業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中的重要性認識不足,片面地認為物流業(yè)就是送東西的,不需要人才的錯誤理念,造成物流人才匱乏,物流教育落后,在我國高等院校中,開設(shè)物流專業(yè)的只有9所,物流職業(yè)教育基本上是空白。在互聯(lián)網(wǎng)+和“一帶一路”的背景下,物流行業(yè)對于專業(yè)化、國際化、互聯(lián)網(wǎng)化的復(fù)合型專業(yè)人才的需求更是緊迫。面對物流人所面臨的職業(yè)成長問題,如何更好地解決物流人的職業(yè)成長困境成為當(dāng)前迫切需要解決的難題。
發(fā)達國家物流業(yè)發(fā)展經(jīng)驗和我國物流業(yè)發(fā)展的實踐表明,物流業(yè)的發(fā)展是促進經(jīng)濟良性循環(huán),提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益的有效途徑。這要求企業(yè)將物流活動同自然環(huán)境、社會環(huán)境的發(fā)展相協(xié)調(diào)。而發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)不僅需要高級物流管理人才,還需要大量的物流執(zhí)行與操作型人才。人才是發(fā)展之本,是物流產(chǎn)業(yè)升級的核心。加快產(chǎn)業(yè)升級,提升物流科技創(chuàng)新能力,從粗放型向精細化方向發(fā)展,提高競爭能力,才能適應(yīng)市場需要。當(dāng)前,物流人才的匱乏已經(jīng)嚴重阻礙我國物流業(yè)的發(fā)展,必須抓緊物流人才的培養(yǎng)。
“快遞員離職率高”是一記警鐘
考驗行業(yè)應(yīng)對能力
應(yīng)該看到,隨著服務(wù)產(chǎn)業(yè)的不斷完善及人民生活水平的日益提高,社會對于服務(wù)業(yè)人才的需求量正不斷上升。但是,招工難、留人難是服務(wù)行業(yè)普遍面臨的窘境,提高人力成本成為企業(yè)間競爭的重要手段。快遞行業(yè)一線配送人員的工資自2007年起,每年漲幅都保持在15%至20%,個別企業(yè)甚至達到30%。顯然,提高薪金并沒有真正解決人才匱乏的問題。
招工難給用工企業(yè)敲響警鐘,也考驗行業(yè)的應(yīng)對能力。第一要改進企業(yè)管理水平,如今不斷給快遞員增加工作量,盡管能夠使其工資有所增長,也造成了很多快遞員因不滿高強度工作離職,所以,快遞企業(yè)要多注重對快遞員的人文關(guān)懷,特別是要注重職業(yè)技能再培訓(xùn)。第二,快遞企業(yè)要注重開發(fā)科學(xué)有效的智能化信息管理系統(tǒng),比如有些快遞公司已經(jīng)在探索無人機投遞。
制約行業(yè)發(fā)展
12小時的工作時間,日送件量突破300件,分揀貨物重達數(shù)噸,負重最輕也要七八公斤,每日步行40多公里、爬樓超過46層,同時手機24小時全開,話費上百需要自己承擔(dān),每月平均收入只有3400元……這所有的數(shù)字,勾勒出了一個快遞員每一天的工作狀態(tài)。這樣的工作狀態(tài),沒有一定的承受能力,沒有一定的體力,是干不了的。許多快遞員一天工作超過10個小時,連上廁所都沒有時間,吃飯的時間更緊,路邊啃個饅頭包子很正常。快遞員最忙的時候可能一天只睡3個小時左右。有網(wǎng)友如此點評——“快遞風(fēng)吹日曬+合理運籌,是個要求很嚴格的工作——必須同時有強健的體魄與睿智的頭腦,而且還愿意干這種會被人白眼的工作……”因此,對于快遞員離職率高,一點都不奇怪,風(fēng)里來雨里去,快遞員賺錢太辛苦了。
快遞員的工作很重要,可以說沒有他們,我們就享受不到網(wǎng)上購物的快捷便利。不過,現(xiàn)在快遞員成了拼體力搶時間的行業(yè),這樣的持續(xù)性很難保持長久。而一個行業(yè)如果從業(yè)人員不斷變化,離職率太高,絕不是什么好事,會對一個行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生極大的影響。
轉(zhuǎn)型升級,促快遞業(yè)持續(xù)健康發(fā)展
尊重勞動者的付出
每一個人的付出都值得珍惜與尊重,尤其是底層勞動者。而且,快遞員的工資是和他們送的快件多少有直接聯(lián)系。也就是說,一天不送快遞就一天沒有工資,少一個快件就會少了一定的工資。快遞員的月薪萬元,是用汗水積累起來的,是用無盡的辛苦積累起來的。
在這份調(diào)查里,有一個很大的亮點,那就是在物流這個行業(yè)中“出力的比坐辦公室的賺錢多”、“底層比中層管理人員收入高”。我們就是要建立這樣一個薪酬的分配制度,讓那些出力流汗的、頂著雪花的、曬著太陽的人群,有更高的工資。
去年的時候,媒體曝光了一張建筑工的工資單,看到建筑工一月收入6000元,很多人都羨慕不已,甚至演變成了恨意綿綿,我們在看到人家薪酬的時候,為何看不到他們的汗水?為何看不到他們的破衣爛衫?為何看不到他們粗糙的手掌?
讓底層人群有尊嚴地活著,就是要讓他們的汗水換來豐厚的回報。這才是理應(yīng)有的薪酬制度變化。
用工企業(yè)當(dāng)轉(zhuǎn)變用人思路
中國勞動年齡人口連年下降,人口紅利消失使得勞動密集型企業(yè)風(fēng)光不再。招工難對企業(yè)既是挑戰(zhàn)也是機遇,用工荒實際上只是個相對概念,要知道就業(yè)難同樣是市場現(xiàn)狀。如何實現(xiàn)二者無縫銜接是擺在政府和企業(yè)前的難題,提高薪金固然能夠吸引到求職者的目光,從行業(yè)可持續(xù)發(fā)展角度來看,用工企業(yè)轉(zhuǎn)變用人思路、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級才是長遠之計。
將快遞業(yè)引上法治軌道
馬云曾說過,員工離職不外乎兩大主因:一是錢沒到位,二是心受委屈了。顯然,快遞員離職并非是錢沒到位,而是心受委屈了,即沒有滿足他們的核心訴求。所以,要遏制“高薪快遞”下的高離職率現(xiàn)象,必須將快遞業(yè)引上法治軌道。一方面,要提升快遞業(yè)的分揀與派件的技術(shù)含量,降低快遞人員的勞動強度,減少快遞人員的體力損耗。另一方面,要遵循現(xiàn)代企業(yè)管理的基本原則,嚴格依照《勞動法》等法規(guī)要求,保障快遞人員的經(jīng)濟權(quán)益、人身安全與職業(yè)尊嚴,讓每一位快遞員感覺到崗位有奔頭、奮斗有方向、發(fā)展有前景。惟有如此,“快遞小哥”們才會真心把送快遞當(dāng)成一份長久的職業(yè),進而在此基礎(chǔ)上強化敬業(yè)心和責(zé)任感,這對于促進方興未艾的快遞業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,具有很現(xiàn)實的意義。
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