目前正在召開的兩會中，環保問題環保再次受到高度重視。3月5日上午，第十二屆全國人民代表大會第四次會議在人民大會堂開幕，國務院總理李克強作政府工作報告。報告指出，2015年，重拳治理大氣霧霾和水污染。今年化學需氧量、氨氮排放量要分別下降2%，二氧化硫、氮氧化物排放量分別下降3%，重點地區細顆粒物（PM2.5）濃度繼續下降。著力抓好減少燃煤排放和機動車排放。加強煤炭清潔高效利用，推進以電代煤、以氣代煤。全面實施燃煤電廠超低排放和節能改造。加快淘汰不符合強制性標準的燃煤鍋爐。增加天然氣供應，完善風能、太陽能、生物質能等發展扶持政策，提高清潔能源比重。

　　備受關注的空氣質量PM2.5指標首次被寫入規劃，地表水質量等都被列入約束性指標里，資源環境指標從此前的8項升級為10項，且全部是約束性指標。環保指標成考核史上最嚴。

　　而甲醇產業作為一種高能耗、高碳排放的產業，在節能、節水和污染物減排方面的任務很重，屬于高污染行業。甲醇的原料價格、結構調整及推廣使用都將受到影響。其中，甲醇行業原材料煤炭將受到打壓，促進重點區域煤炭消費零增長必然是利空原料煤炭需求，甲醇成本價格或失去支撐。

　　政府工作報告中指出我國2016重點工作：適應經濟發展新常態，實行宏觀政策要穩、產業政策要準、微觀政策要活、改革政策要實、社會政策要托底的總體思路，把握好穩增長與調結構的平衡，保持經濟運行在合理區間，著力加強供給側結構性改革，加快培育新的發展動能，改造提升傳統比較優勢，抓好去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板，加強民生保障，切實防控風險，努力實現“十三五”時期經濟社會發展良好開局。同時今年發展的主要預期目標是：國內生產總值增長6.5%—7%。

　　報告中2016年要重點做好八個方面工作中的第二點是加強供給側結構性改革，增強持續增長動力。圍繞解決重點領域的突出矛盾和問題，加快破除體制機制障礙，以供給側結構性改革提高供給體系的質量和效率，進一步激發市場活力和社會創造力。強調著力化解過剩產能和降本增效。重點抓好鋼鐵、煤炭等困難行業去產能，堅持市場倒逼、企業主體、地方組織、中央支持，運用經濟、法律、技術、環保、質量、安全等手段，嚴格控制新增產能，堅決淘汰落后產能，有序退出過剩產能。采取兼并重組、債務重組或破產清算等措施，積極穩妥處置“僵尸企業”。

　　在加強供給側結構性改革，去產能、去庫存話題中，甲醇行業面臨產能嚴重過剩。據數據顯示，2015年我國甲醇有效產能約6976萬噸，較去年增幅1.68%，為歷年最低水平。2000年至今，我國甲醇產能增速由高到低的演繹平均每3-4年發生一次，而2015年產能增速放緩數值確是歷史新低。雖是如此，目前國內甲醇產能仍過剩嚴重。2016年是“十三五”規劃的開局之年，我國甲醇產能增速可能繼續放緩，然而今年必將會是甲醇行業全面改革深化、轉型升級至關重要的一年。2012-2014年期間50萬噸/年以上的一些大型的規模化甲醇企業出現小幅增加，但目前我國仍以中小型甲醇生產企業為主。目前，甲醇行業面臨著產能過剩、行業開工不足、集中度不高、安全環保等問題，環保成本的提高將成為甲醇又一層壓力，大量的中小型甲醇企業或將面臨兼并重組。

　　甲醇產品環保需求受到重視。作為新能源汽車中頗具市場前景的類別之一，甲醇汽車亦備受關注。在此次人大會議上，山西省委書記王儒林即為甲醇汽車“代言”，建議國家加大對甲醇汽車發展的扶持力度。山西是工業和信息化部首批三個甲醇汽車試點省之一。2013年，山西省晉中市投入運行150輛甲醇出租車運行。根據晉中市甲醇出租車的試驗數據，在節約成本、減少排放等方面，整車試驗符合國家有關標準。王儒林還在會議上對甲醇的安全、環保性能做起科普。“在中國或者世界上，從來沒有因為將甲醇作為燃料發生過中毒問題。”他強調，甲醇燃燒以后排出的甲醛也完全符合國家標準，“比汽油都低得多。”他表示，無論從經濟、環保等角度，都應加大甲醇汽車的推廣力度。