中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國車用柴油機累計完成產(chǎn)銷255.82萬臺和257.36萬臺，與2014年相比，產(chǎn)量下降17.24%，銷量下降17.11%。市場低迷之下，柴油機企業(yè)排位也發(fā)生了變化，玉柴將銷量第一的位置讓于全柴，滑落至第三位；濰柴動力跌幅最大，排位由2014年的第二位跌至第六位。以下對銷量排名前10名的企業(yè)進(jìn)行詳細(xì)分析。

　　第一位：全柴動力

　　業(yè)績復(fù)蘇 利潤倍增：累計銷量：30.75萬臺，同比增幅：-2.89%

　　全柴動力披露的2015年業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)計2015年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤將增加100%~130%左右。去年，在整個內(nèi)燃機行業(yè)增速下滑的大勢下，全柴加快產(chǎn)品創(chuàng)新升級，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加強內(nèi)部成本管控，穩(wěn)定車用及非道路產(chǎn)品市場銷量，躍居行業(yè)銷量首位，多年潛心研發(fā)的國四系列產(chǎn)品終得回報。

　　前不久，全柴與博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司簽訂全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在國五及以上排放法規(guī)的道路車輛發(fā)動機燃油系統(tǒng)和后處理項目、國三及以上排放法規(guī)的非道路發(fā)動機燃油系統(tǒng)匹配項目等領(lǐng)域開展全面合作。目前，全柴累計投放配裝博世燃油系統(tǒng)的國四車用柴油機超過15萬臺。

　　第二位：中國一汽

　　總體銷量降 錫柴利潤增：累計銷量：28.48萬臺，同比增幅：-26.58%

　　一汽柴油機主要在道依茨一汽大連發(fā)動機廠與一汽錫柴兩家生產(chǎn)。去年銷量大幅下滑，是受制于商用車市場需求量的減少。道依茨主要投產(chǎn)3L~8L中高端發(fā)動機，覆蓋了輕、中、重三大領(lǐng)域，但持續(xù)的設(shè)備升級、產(chǎn)品研發(fā)投入尚未換來更廣闊的國內(nèi)市場。相比而言，錫柴產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整已見成效，盡管錫柴銷量下滑，但其營業(yè)利潤仍可增長20%以上。2015年，錫柴奧威11升機累計銷售4萬臺，在11升機市場份額超50%。以“質(zhì)”取勝的錫柴還在去年獲得了全國質(zhì)量獎，目前錫柴核心供應(yīng)商總數(shù)已達(dá)58家，這些核心供應(yīng)商供貨總額占比已經(jīng)達(dá)到60%，為錫柴品質(zhì)提升提供了堅實保障。

　　第三位：玉柴機器

　　堅定不移調(diào)結(jié)構(gòu)：累計銷量：26.88萬臺，同比增幅：-29.49%

　　玉柴銷量第一的寶座已經(jīng)讓出，面對2015年銷量的大幅下滑，玉柴對自身有相當(dāng)清晰的認(rèn)識。玉柴股份董事長晏平在各種場合并不避諱談“下滑”，而2015年玉柴也堅定不移地推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，擴(kuò)大優(yōu)勢產(chǎn)品的市場占有率；尋找國際合作目標(biāo)，提高研發(fā)實力；精簡人員和機構(gòu)重組。調(diào)整之后，玉柴中重卡動力產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到改善，其中公路卡車動力占比達(dá)到65%，輕卡動力（4FA、4S發(fā)動機）逆勢增長60%。產(chǎn)品研發(fā)方面，首要面向歐美市場的歐Ⅵ產(chǎn)品譜系確定，混聯(lián)系統(tǒng)和純電動系統(tǒng)完成開發(fā)并已經(jīng)配套銷售，玉柴海外市場逆勢增長超過20%。