日前，工信部公布了第281批道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄，值得注意的是，共有13家車企被工信部直接取消了乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，其中包括雙環(huán)汽車和慶鈴汽車。

　　根據(jù)公告顯示，本次被撤銷乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的13家車企分別為：石家莊中博汽車有限公司、高碑店市中客華北汽車有限責任公司、秦皇島金程汽車制造有限公司、石家莊雙環(huán)汽車股份有限公司、江蘇紫瑯汽車集團股份有限公司、安徽華陽汽車制造有限公司、安徽江淮安馳汽車有限公司、安徽宗申通寶汽車制造有限公司、江西江鈴汽車集團改裝車有限公司、珠海市茂達汽車工業(yè)有限公司、東莞中汽宏遠汽車有限公司、清遠粵江微型汽車公司、慶鈴汽車有限公司。工信部表示自《公告》發(fā)布之日起以上企業(yè)須停止生產(chǎn)乘用車產(chǎn)品。

　　2012年7月，工信部曾下發(fā)關(guān)于建立汽車行業(yè)退出機制的通知，2013年又發(fā)布了《特別公示車輛生產(chǎn)企業(yè)》，共涉及48家車企，特別公示期從2013年11月1日起，至2015年10月31日止。根據(jù)工信部要求，兩年內(nèi)將不受理被公示企業(yè)的新產(chǎn)品申報。公示期滿后，未申請準入條件考核、考核不合格的企業(yè)，不得辦理更名、遷址等基本情況變更手續(xù)。

　　如今，第一批名單的公示期已過，包括吉林通田汽車在內(nèi)的14家“僵尸車企”未提出準入條件考核申請，已正式退市，不再擁有車輛生產(chǎn)資質(zhì)。

　　工信部部長苗圩曾指出，建立汽車行業(yè)的退出機制，就是要打破汽車生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)的終身制，建立起有進有出、優(yōu)勝劣汰的動態(tài)管理機制，督促落后的企業(yè)加大技術(shù)改造與轉(zhuǎn)型升級。同時，也可以通過兼并重組來不斷提高汽車整車企業(yè)的生產(chǎn)集中度。

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