《2016年北京市緩解擁堵行動計劃》（簡稱《計劃》）昨天發(fā)布，確定了2016年緩解交通擁堵6大方面46項具體任務(wù)。新京報記者了解到，《計劃》涉及停車管理、地鐵建設(shè)等多方面，將使用繼續(xù)限購、限行、提高中心城路側(cè)停車價格等“組合拳”，鼓勵各單位與周邊居民開展錯時停車。新京報記者郭超

　　搖號：有望提高久搖不中者中簽率

　　《計劃》明確指出，降低機(jī)動車使用強(qiáng)度，堅持小客車總量控制，進(jìn)一步完善小客車指標(biāo)調(diào)控政策，提高新能源小客車指標(biāo)的比例。新能源指標(biāo)提高到6萬，向符合條件的申請人直接配置。

　　北京市交通委新聞發(fā)言人容軍介紹，今年將通過經(jīng)濟(jì)杠桿和必要的行政手段，降低機(jī)動車使用強(qiáng)度�！澳壳斑�沒有最終的方案，但可借鑒的很多�！比蒈姳硎荆�如上海的牌照拍賣，中國香港、新加坡的一些做法都在深入研究，想找出適合北京的做法。

　　事實(shí)上，小客車調(diào)控政策每年都在不斷完善，管理辦法也進(jìn)行了兩次修訂�！敖衲晡覀冊谥笜�(biāo)管理方面有兩個變化，第一是推廣新能源小客車，擴(kuò)大數(shù)量從去年3萬到今年6萬，此外，將更關(guān)注久搖不中的申請人需求。”

　　記者了解到，有關(guān)部門正在研究相關(guān)措施，有望提升久搖不中者的階梯中簽率。根據(jù)目前的搖號政策，連續(xù)申請搖號的期數(shù)越多，中簽率相應(yīng)越高，但兩個月才進(jìn)行一次搖號，累積中簽率是個漫長的過程。

　　錯時上下班：今年在西城金融街試點(diǎn)

　　《計劃》還提出，進(jìn)一步提高中心城路側(cè)停車收費(fèi)價格，積極推動社會單位自有車位有償使用，鼓勵各單位與周邊居民開展錯時停車。在CBD、金融街、中關(guān)村、上地等區(qū)域內(nèi)推行社會單位早晚高峰彈性上下班。

　　西城區(qū)市政市容委主任劉戍東介紹，金融街聚集大量總部單位，人員和交通組織來說造成潮汐式狀態(tài)，今年根據(jù)要求開展錯時上下班試點(diǎn)。

　　“首先明確的是，這個錯時并不是強(qiáng)制的，而是一個倡議，西城區(qū)市政市容委將依據(jù)人流和車流的測算數(shù)據(jù)，與相關(guān)單位溝通協(xié)商，最后拿出一個雙方都可以接受的方案”。他說，金融街有些單位或機(jī)構(gòu)，工作性質(zhì)具備錯時上班的條件。

　　此外，《計劃》明確，以實(shí)現(xiàn)“停車入位、停車付費(fèi)、違停受罰”為目標(biāo)，重拳治理停車亂。嚴(yán)格控制中心城重點(diǎn)商圈路側(cè)停車位供給數(shù)量，加快實(shí)施路側(cè)停車電子收費(fèi)試點(diǎn)。加大停車秩序整治力度，開展停車秩序示范居住小區(qū)試點(diǎn)，增加居住停車位供給。打造12處緩解交通擁堵示范區(qū)試點(diǎn)。