2015年，“十二五”規劃收官之年，我國經濟增速進入新常態，投資、消費和出口低速運行，環保升級，各地政府鐵腕整頓載貨汽車市場，大力發展新能源汽車，啟動“一帶一路”項目，推動快遞業發展，淘汰落后產能……

　　一、卡車市場銷售情況分析

　　多種措施并施，仍不能扭轉市場頹勢。來自中國汽車工業協會統計，2015年1～12月份，我國卡車完成銷售285.59萬輛，同比增長-10.32%。卡車細分市場同比，微卡市場一枝獨秀，實現3%以上的增長，其余全部下降，其中輕卡的下降在6個百分點以上，中卡和重卡的下降分別在19個和25個百分點以上。

　　2015年我國重卡、中卡和輕卡市場的下降主要由重、中、輕卡整車市場的下降所致。

　　2015年1～12月份，中卡完成銷售20.04萬輛，同比增長-19.14%。中卡細分市場同比全部下降，其中整車的下降快于底盤。全年中卡整車與底盤分別完成銷售109905輛和90509輛，同比分別增長-26.78%和-7.39%。

　　市場份額方面，最近6年，我國中卡在卡車細分市場中的份額比較穩定，一直低于10%，徘徊于7%～9%之間。重卡市場在前5年介于20%～30%之間，2015年首次低于20%。輕卡市場在50%～56%之間。微卡在前5年介于13%～17%之間，2015年首次突破19%，達到19.13%。

　　分月走勢看，2015年12個月中，前10個月的銷量均低于上年同期，甚至創近6年同期新低。可喜的是國內中卡市場下半年在7月份到達低位后，自8月份開始，在5月份以來新一輪投資和年底國家將對本年度投資資金到位執行情況進行督察等的推動之下，市場呈現逐月穩步回升勢頭，12月份市場銷量創年內新高，分別高于2014年、2013年和2010年同期，僅次于2012年同期水平。