近日，有關人人車、瓜子二手車數據造假的消息不脛而走，令原本“低調”的二手車電商平臺備受關注。不過，這兩家平臺在二手車電商平臺中并非“屬一屬二”，而在二手車市場中，鏖戰正酣的電商平臺實際上也只占據了一隅之地。

　　1月22日，易觀智庫發布了《中國二手車電子商務專題研究報告2015》（以下簡稱《報告》）。報告顯示，截至2015年底，中國汽車保有量預計達到1.7億輛；2015年，二手車交易量預計為930.0萬輛，同比增長53.6%。其中，以車易拍、優信拍、平安好車等為代表的二手車電商平臺交易量達到101.2萬輛，同比增長67.2%。

　　顯然，無論是二手車市場本身，還是二手車電商平臺交易，即使在大幅增長的情況下，也并沒有真正地進入規模發展狀態。對此，中國汽車流通協會副秘書長沈榮表示：“隨著越來越多的利好政策相繼出臺，阻礙二手車市場發展的因素將被逐漸打破，再加上電商平臺的助力，2016年二手車交易量一定會突破千萬輛。至2020年，預計新車銷售量與二手車交易量將達到1∶1。”而據易觀智庫預測，2016年，隨著二手車市場規模的擴大，這一行業的競爭也會進一步加劇，部分二手車電商平臺將會退出市場或被兼并。

　　格局未穩

　　相關資料顯示，在美國、德國等發達國家，二手車交易量通常是新車銷量的2~3倍。而在中國，2015年的新車銷量為2459.8萬輛，二手車交易量僅達新車銷量的1/3左右。其中，根據《報告》中的數據，在2015年出現整體交易量迅速增長的二手車電商平臺，在整個二手車市場中占據的份額剛剛超過1/10。

　　不同于新車市場競爭中的“花樣百出”，二手車市場一直相當“低調”。盡管2015年優信拍、瓜子二手車、人人車等二手車電商平臺曾開啟了一輪“燒錢”的廣告大戰，但在新車銷售市場“官降”、1.6升及以下排量車型購置稅減半、新能源汽車呈爆發式增長等消息不斷傳出的背景下，二手車電商平臺仍未引起廣泛關注。

　　不過，這一輪的廣告大戰也從另一個角度說明，二手車電商平臺之間的競爭已經相當激烈。

　　《報告》顯示，在2015年的二手車電商交易份額中，車易拍占據了35.2%，優信拍占27.9%，平安好車占8.4%，車享拍占7.4%，其他電商平臺占21.1%。《報告》分析認為，從2015年二手車電商平臺交易量來看，雖然車易拍、優信拍兩家平臺的交易規模超過60%，市場集中度較高。但以平安好車、車享拍、瓜子二手車、人人車、天天拍車、車置寶、好車無憂、車王等企業為代表的新興力量正在壯大，當前的競爭格局并不穩定。

　　“在二手車市場，‘愁收’是最大的困難之一，所以車源競爭也是各電商平臺最基本的競爭。我國的二手車市場以個人車源為主，車源通常直接出售給個人或二手車商，或通過置換流入4S店，二手車電商平臺還沒有受到廣泛的關注和認可。現在無論是二手車市場還是二手車電商平臺，都即將迎來新一輪的發展契機，在競爭格局不穩的情況下，各平臺勢必會先展開一輪品牌之爭，以爭奪車源。”一家二手車中心的副總經理告訴《中國經營報》記者，而這也正是二手車電商平臺在去年開啟廣告大戰的主要原因。