2016年的汽車行業依然充滿變數，就如2015年年初沒有多少人料到銷量增速會如此快地下滑。如何判斷2016年的市場狀況及自身表現，車企都有各自的依據。近期，部分自主車企率先公布了年度銷量目標和新車規劃，從目前的情況看，自主車企2016年對自身銷量增長的預期普遍高于合資車企，持謹慎樂觀的態度。

　　自主、合資差異大

　　新年伊始，各家企業陸續發布了2015年成績單和2016年的目標規劃。江淮乘用車今年制定的銷量目標為36萬輛，比去年完成額略有增長。據了解，江淮乘用車2015年銷售35.19萬輛，同比增長75%，輕松突破30萬輛的銷售目標，超過原定年度銷量目標17.3%。

　　北汽自主品牌和長安汽車相對比較謹慎。2015年累計銷量達到66萬輛的北汽自主品牌（其中北京品牌銷售33.7萬輛，昌河汽車銷售10萬輛，北汽幻速銷售22.3萬輛），把2016年的銷量目標定為70萬~80萬輛，提升6%~21%；長安乘用車2015年銷量達到100.7萬輛，同比增長30.9%，其中，“V字標”乘用車累計銷售75萬輛。長安集團近日公布的2016年銷量目標顯示，長安V字標乘用車今年銷量目標是83萬輛，目標幅度同比增長10.6%，提高了8萬輛。

　　長城汽車公布2016年銷量目標為95萬輛。長城汽車2015年累計銷售85.27萬輛，圓滿完成85萬輛的銷量目標，同比增長17%。據此計算，長城汽車今年銷量目標較去年實際銷量增長了11.41%，將近10萬輛的銷量，數目不小。吉利汽車2016年銷售目標鎖定在60萬輛，較2015年實際銷量增長了17.67%。2015年，吉利汽車總銷量為50.99萬輛，同比增長22%，超額完成了45萬輛的銷量目標。奇瑞汽車更是提出了2016年銷量要增長3倍以上的高目標，據了解，2015年奇瑞汽車銷量約為48萬輛，超額完成45萬輛的銷量目標。

　　包括以上車企在內的大多數自主品牌都超額完成了上年度銷售任務，并第一時間發布了年度規劃，不難看出，自主車企普遍對今年自身的發展充滿信心。而反觀合資車企，包括上汽大眾、上汽通用、東風本田、長安福特、北京現代等超過半數車企均未完成銷量任務，他們對于今年銷量目標和戰略的發布也不太積極。