“2016年，福田汽車將確保74萬輛，挑戰84萬輛。”

　　2016年1月9日，福田汽車集團&福田戴姆勒汽車2016商務年會在廣州召開。會上，福田汽車集團執行副總經理王向銀總結了福田2015年的銷售業績，并提出了2016－2018年的戰略目標。

　　中高端產品比重大幅攀升 歐曼GTL占比超過50%

　　第一商用車網了解到，2015年，福田汽車共銷售整車48萬輛。其中，中高端產品的比重由2014年的26%提高到44%，市場占有率達到17.2%，繼續蟬聯中國商用車銷量第一。

　　分品牌來看，2015年，福田歐曼共銷售6.2萬輛，同比下滑35%，但歐曼GTL的銷售比重提高了3.6倍，占比超過50%，細分市場占有率達到16.7%。2015年，歐馬可銷量為2.5萬輛，實現了30%以上的增長。

　　輕型商用車方面，2015年完成了11.5萬輛的銷量。其中，奧鈴輕卡銷售7.8萬輛，同比增長2.2%；受國四排放實施的推動，奧鈴CTX同比增長30.3%，奧鈴TX同比增長39.2%，二者銷售比重達到83%。商務汽車業務共銷售3.7萬輛，圖雅諾、風景G7、蒙派克E（新產品）月銷量均突破五百輛，產品結構調整取得成效，中高端產品比重從35.3%提升到63%。

　　客車方面，歐輝客車2015年銷量突破8000輛，同比增長35%以上。其中新能源客車銷量為3342輛，銷售比重大幅提升，超過40%。

　　2016年目標74萬輛 三年內超級卡車占比將有突破

　　2016年，商用車整體形勢依然不樂觀。在新常態下，市場充滿了挑戰。

　　在這種大環境下，2016年，福田汽車將通過穩定優勢業務、拓展新業務、向中高端市場轉型等戰略，實現“確保74萬輛、挑戰84萬輛”的銷售目標；同時，在2017-2018年保持銷量每年增長24萬輛，在2018年達到132萬輛的目標。

　　具體而言，歐曼2016年目標9.2萬輛。其中，歐曼GTL產品的銷售比重將進一步提升，至2018年達到64%；歐曼超級卡車也將占據重要位置。

　　另外兩個涉及超級卡車項目的品牌——歐馬可和奧鈴，2016年銷售目標分別為3.8萬輛和9.05萬輛；同時，在三年內，二者的超級卡車產品推廣比重也將有大幅突破。

　　隨著風景G9商運版、圖雅諾S自動擋等新產品的發布，2016年福田汽車對商務汽車也提出了銷售3.8萬輛的目標。

　　客車方面，2016年，福田歐輝的目標是超過1萬輛，其中新能源客車銷量占5000輛。而隨著環境裝備業務的加入，在未來的五年，福田歐輝計劃突破年銷量3.2萬輛，其中，客車產品2萬輛，環境裝備產品1.2萬輛。

　　各路新品當道 助福田達成目標

　　可以說，福田汽車的目標很有分量。而支撐起這個“有分量”的銷售目標的，就是福田汽車商務年會期間推出的眾多面向中高端市場的新品。

　　王向銀表示，“十三五”期間，福田汽車將堅持走中高端路線，到十三五末，福田商用車的中高端產品占比將達到九成以上。

　　其中，“超級卡車”作為未來十年福田大力投入的項目，將在未來幾年的銷售中占據重要地位。據了解，福田“超級卡車”計劃覆蓋福田重、中、輕型卡車產品，涉及歐曼、歐馬可、奧鈴三個品牌系列。相比傳統卡車，“超級卡車”迎合物流發展趨勢，在節能、智能、運輸效率三方面將有大幅度提升。通過不斷研發，福田的“超級卡車”在2025年將達到“發動機油耗降低30%或純電動，碳排放降低30%或零排放，貨運效率提升70%”的目標。

　　不僅如此，隨著排放升級的推進，福田歐馬可還在1月10日發布了其國五動力新品。這將為其在日后的市場拓展奠定基礎。

　　輕型商用車方面，福田商務汽車發布了最新的圖雅諾S自動擋、風景G9商運版、風景G7高頂長軸車型等新品。據了解，風景G9是在蒙派克S基礎上進行的升級，其未來將替換蒙派克S。

　　與風景G9燃油車同時亮相的，還有風景G9和圖雅諾的純電動車型。2015年，輕型純電動車市場異常火爆，批量大單比比皆是，市場火熱程度甚至達到經銷商動手搶車的地步；此外，北京還推出了純電動物流車示范項目。借著2015年的熱度，從補貼政策的持續、政府推動的力度等方面來看，2016年，純電動輕型車還將有不錯的表現。

　　除此之外，歐輝環境裝備業務的加入，伽途ix系列新品的面世，也將為福田汽車2016年的銷售業績再添一把火。

　　（來源：第一商用車網，作者：張忠昱）