新年伊始，“十三五”已開局。黨中央“十三五”規劃中，明確提出“五位一體”的新理念，即創新、協調、綠色、開放、共享。“十三五”期間汽車業發展也將呈現出全新的格局。

　　中國品牌車企如何打拼“十三五”？翻看五年規劃，新能源汽車的研發和制造成為各車企未來發展的重中之重。無論是資金投入，還是新推車型數目，新能源汽車產業當之無愧地成為中國品牌車企“十三五”發展的重頭戲。

　　上汽大通：上馬C2B項目

　　上汽大通在“十三五”規劃中制定了C2B項目——由客戶定義需求，客戶通過手機端，不但可以參與產品的研發過程，而且還可以完成對產品配置、性能的個性化定制。據悉，未來上汽大通C2B的業務以房車為主，另外還將布局MPV和SUV市場。

　　點評：

　　過去，“B2C”大行其道。在智能化方面，上汽大通的C2B項目走在了整個汽車行業的前沿。C2B項目成兮敗兮？不論成敗，第一個吃螃蟹的人最有發言權。

　　江淮汽車：40億元力推新能源

　　江淮汽車將2016年整體銷量目標定為60萬輛，包括乘用車、商用車及新能源產品，其中乘用車銷量目標為36萬輛。兩年內，江淮規劃推7款新車，其中SUV車型占多數；到2017年，SUV車型將增至6款；宣布擬融資45億元，其中40億元將投向新能源汽車領域。

　　點評：

　　“2016年江汽集團可能是零增長。”2015年底，江淮汽車董事長安進公開表示。在2015年取得了飛速發展，業績亮眼的江淮，對未來設置如此保守的規劃，是信心不足，還是另有隱憂？

　　吉利汽車：銷量90%為新能源

　　吉利提出“藍色吉利行動”——承諾將提前全面實現2020年國家第四階段即車企平均達到5.0L/百公里的燃油消耗限值；將實現新能源汽車銷量占吉利國內汽車總銷量的90%以上；在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發方面取得實質性成果；在智能化和輕量化技術方面達到行業領先地位。

　　點評：

　　在新能源汽車大行其道的當下，嘴巴好放衛星的“舒服哥”再次夸下了“銷量90%為新能源”的海口。這個幾乎不可能完成的任務如何實現？時間自會交出最好的答案。

　　奇瑞汽車：三大平臺+十款新品

　　未來五年，奇瑞將形成全新三大產品平臺，即A平臺、TIX/MIX平臺和CC2S平臺；開發十款全新產品；力爭新能源汽車到2020年產銷規模將達20萬輛。此外，奇瑞還將傳統技術升級集合智能化技術、互聯網技術和新能源技術。

　　點評：

　　2015年末，奇瑞第500萬輛乘用車下線，給企業“十二五”發展劃上了還算漂亮的句號。積極轉型，主動求變，進入“十三五”的奇瑞多了日趨成熟的理性。