12月份港口煤市運行情況分析

　　港口煤炭發運量大幅回升。一方面，進入12月之后，由于氣溫進一步下降，取暖用電需求增加，同時水電出力進一步回落，沿海區域電廠日耗繼續回升；另一方面，由于前期電廠電煤采購力度不夠，隨著日耗增加，電廠電煤庫存持續回落，12月初六大發電集團沿海區域電廠電煤庫存總量已經降至1200萬噸以下。為了防止失去市場話語權，進入12月份之后，電廠電煤采購明顯升溫，在進口煤價格優勢不太顯著的情況下，內貿煤采購需求明顯增加，從而促使環渤海港口煤炭發運量大幅回升。據測算，12月1日至28日，秦皇島港、國投曹妃甸港以及國投京唐港等三港日均煤炭發運量達到91.6萬噸，較11月日均發運量增加14.1萬噸或18.2%；即便是與2014年同期相比，也增加1.9萬噸或2.1%，這也是今年6月份以來三港煤炭發運量首次實現同比增加。

　　港口煤炭調入量亦有回升。在下游采購需求升溫，導致港口煤炭發運量大幅回升的情況下，雖然港口煤炭調入量雖然較11月份也有所增加，但仍處于較低水平。據測算，12月1日至28日，秦皇島港、國投曹妃甸港以及國投京唐港等三港日均煤炭調入量只有78.5萬噸，雖然較11月日均調入量增加7.6萬噸或10.8%；但與2014年同期相比，仍然減少了14.5萬噸或15.6%。港口煤炭調入量之所以仍處低位，原因可能包括以下幾點：一是惡劣天氣在一定程度上影響了煤炭運輸；二是鐵路運費下調預期在也在一定程度上影響了近期港口煤炭調入；三是部分煤企和貿易商往港口發煤的盲目性下降。因為需求不佳，也因為煤價持續低迷，更因為煤炭供需年度談判臨近，部分煤企，特別是大型煤企往港口發煤的盲目性大大降低，基本上是依據市場銷售情況來組織煤炭發運。

　　港口煤炭庫存大幅走低。由于港口煤炭發運量出現大幅回升，而港口煤炭調入量遠遠不及發運量，進入12月以來環渤海港口煤炭庫存出現大幅回落。數據顯示，12月28日，以上三港煤炭庫存已經降至623萬噸，較11月末驟降372萬噸，創下2009年以來新低。

　　煤價整體穩中有升。由于港口煤炭庫存大幅下降，部分優勢煤種出現短缺，下游用戶采購等候時間明顯增加，最終促使部分煤種煤價小幅上調，在經歷了近半年的持續下跌之后，環渤海動力煤價格指數終于再現上漲。

　　秦皇島煤炭網12月23日發布的環渤海動力煤價格指數顯示，當期指數報收372元/噸，較前一期上漲1元，與11月末和12月初的一期持平。