2015年11月30日，由上海航運交易所開發(fā)的中國進口集裝箱運價指數(shù)（簡稱“CICFI”）正式發(fā)布。

　　正式發(fā)布的CICFI包括了一個綜合指數(shù)和5條分航線運價指數(shù)（歐洲、地中海、美西、美東和澳新），綜合指數(shù)表征了中國進口集裝箱運輸市場主要航線的供需關(guān)系和市場景氣程度，分航線運價指數(shù)則反映了航線平均單箱運費收入水平的變化趨勢。所有指數(shù)均以2014年11月28日為基期，基期指數(shù)1000點。

　　隨著中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級，以出口為導(dǎo)向的外貿(mào)市場格局也隨之發(fā)生改變：中國進口集裝箱量日益增長，班輪運輸?shù)碾p向不平衡性逐漸改善。因此，國內(nèi)外航貿(mào)企業(yè)對于了解和掌握中國進口集裝箱運價水平及其變化趨勢的需求不斷提升。為適應(yīng)市場發(fā)展需要，全面反映中國進出口集裝箱運輸市場行情，上海航運交易所研究并開發(fā)了中國進口集裝箱運價指數(shù)，在經(jīng)歷了一年的外部試運行后，于2015年11月30日正式發(fā)布。

　　自1998年以來，上海航運交易所先后發(fā)布了中國出口集裝箱運價指數(shù)（CCFI）、中國沿海（散貨）運價指數(shù)（CBFI）、中國進口干散貨運價指數(shù)（CDFI）、中國進口油輪運價指數(shù)（CTFI）等四大系列指數(shù)，在國內(nèi)外航運界引起較大反響，產(chǎn)生了相當(dāng)大的經(jīng)濟和社會效益，并以其科學(xué)性、客觀性和權(quán)威性而成為國內(nèi)外港航相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、商務(wù)談判和發(fā)展戰(zhàn)略制定的重要參考依據(jù)，以及咨詢公司、投行和基金公司等衡量航運市場景氣程度的重要標(biāo)識。

　　隨著集裝箱運輸市場的快速發(fā)展，中國集裝箱運價指數(shù)體系正得到不斷的完善補充，在前期成功發(fā)布了中國出口集裝箱運價指數(shù)（CCFI）、上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）以及臺灣海峽兩岸間集裝箱運價指數(shù)（TWFI）的基礎(chǔ)上，上海航運交易所即日起正式發(fā)布的中國進口集裝箱運價指數(shù)（CICFI）以及外部試運行的東南亞集裝箱運價指數(shù)（SEAFI），將為市場提供更加全面完整的信息服務(wù)，并為各類市場主體的經(jīng)營和政府部門的宏觀調(diào)控提供參考依據(jù)。