3億噸增量空間鋼鐵電商寧虧損也搶食

　　處于期望中的3億噸增量 空間并非“天方夜譚”。因為傳統渠道萎縮和鋼鐵行業形勢低迷，促使鋼廠不得不選擇電商。數據顯示，今年1至9月，大中型鋼鐵企業主營業務虧損552.71 億元。國家發改委相關人士告訴《中國企業報》記者，唐山88條線材螺紋鋼生產線，勉強開工生產的只有52條。

　　建筑用鋼出現新變化鋼貿商何以應對?

　　任 慶平告訴《中國冶金報》記者，當前中國經濟增長速度正從高速增長轉向中高速增長，經濟發展方式正從規模速度型粗放增長轉向質量效益型集約增長，經濟結構正 從增量擴能為主轉向調整存量、做優增量并存的深度調整，經濟發展動力正從傳統增長點轉向新的增長點。這些“轉向”帶來的陣痛是經濟下行壓力加大、投資增速 放緩，反映到建筑業是項目減少、工程難接、資金緊張、效益下滑。可以說，建筑業發展的頂峰時代已經過去。

　　鐵礦石反彈恐難持久

　　最近，鐵礦石1601合約出現超跌反彈，但港口鐵礦石庫存高企、鋼鐵行業進入傳統淡季，以及鐵礦石需求預期轉好無望等因素會給鐵礦石反彈蒙上陰影，投資者切勿盲目追漲，建議保持謹慎偏空思維。

　　連跌21天之后BDI終反彈

　　散伙運船東公司DryShips數據顯示，周一，波羅的海干散貨指數大漲3.6%，報516點。在此之前，該指數從10月23日以來一路連跌21天，屢創紀錄新低。

　　鐵礦石價格復蘇后中國才會恢復海外鐵礦業投資

　　澳洲礦商FortescueMetals執行長NevPower表示，中國對澳洲鐵礦石資源的投資不太可能復蘇，除非飽受重擊的鐵礦石價格反彈。