在《中國制造2025》劃定新能源汽車未來發(fā)展路線的同時(shí)，又一項(xiàng)利好新能源汽車的政策即將落地。

　　近日，中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心表示，《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》和《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通訊協(xié)議》已通過相關(guān)專家技術(shù)審查，加上之前通過的3項(xiàng)系統(tǒng)國家標(biāo)準(zhǔn)，這5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成為充電樁新國標(biāo)的主要修訂內(nèi)容。

　　今年我國出臺(tái)多項(xiàng)利好新能源產(chǎn)業(yè)的政策，新能源車銷量加速升溫。

　　因此，在工信部日前發(fā)布的《<中國制造2025>重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖（2015年版）》（以下簡稱《路線圖》）中，節(jié)能與新能源汽車被賦予厚望，其中自主品牌則被認(rèn)為是支撐新能源汽車發(fā)展的主要力量。

　　在政策刺激下，今年以來，不僅諸多自主品牌發(fā)布了新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，部分企業(yè)還調(diào)高了未來發(fā)展戰(zhàn)略。有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，這很可能將促進(jìn)自主品牌競爭機(jī)制形成，優(yōu)勝劣汰局面也將出現(xiàn)。

　　政策加碼新能源

　　繼9月GB/T20234《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》3項(xiàng)系列國家標(biāo)準(zhǔn)，通過全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車輛分技術(shù)委員會(huì)的專家審查后，近日《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通訊協(xié)議》也通過了審查。

　　有分析認(rèn)為，隨著這5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)通過審查，電動(dòng)車充電樁新國標(biāo)發(fā)布、充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一也進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。這是加速充電樁建設(shè)的重要前提條件之一。

　　今年以來，我國利好新能源產(chǎn)業(yè)的政策不勝枚舉，今年4月《關(guān)于2016~2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》正式發(fā)布，明確了未來5年新能源車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)；1個(gè)月后，《關(guān)于節(jié)約能源使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》也下發(fā)，規(guī)定符合條件的新能源車型將減免車船稅；9月底國務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施。

　　在中央出臺(tái)鼓勵(lì)政策的同時(shí)，部分省市的刺激政策也此起彼伏。今年以來，北京市就先后出臺(tái)了新能源車不限行；新能源汽車部件質(zhì)保不低于8年或12萬公里等政策。深圳也已發(fā)布了電動(dòng)車獲得資格認(rèn)證直接發(fā)牌照的政策。

　　在政策刺激下，今年我國新能源銷量加速提升。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，我國共銷售新能源車13.67萬輛，同比增2.3倍。

　　因此，在近日發(fā)布的《路線圖》中，對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也提出了更高要求。到2020年，中國新能源汽車的銷量將達(dá)到汽車市場需求總量的5%以上。到2025年，我國新能源汽車的銷量占比將達(dá)到20%左右，與國際先進(jìn)水平同步的新能源汽車年銷量達(dá)到300萬輛。

　　其中自主品牌則被認(rèn)為是支撐新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主力。根據(jù)《路線圖》，到2020年，自主新能源汽車年銷量突破100萬輛，市場份額在70%以上，打造明星車型，進(jìn)入全球銷量排名前十；到2025年，自主新能源汽車市場份額將達(dá)到80%以上，產(chǎn)品技術(shù)水平與國際同步，擁有兩家在全球銷量進(jìn)前十的一流整車企業(yè)。