11月9日中國船舶工業行業協會舉辦“海洋強國、動力先行、產融共舉”研討會。與會政府主管部門、產業界研究單位以及金融界的專家共同圍繞“十三五”的發展規劃，對船舶與海洋工程發展、動力推進、電力推進及LNG及軍民融合示范區等問題進行了深入交流。

　　建設海洋強國戰略目標是“十三五”規劃的重要任務，中國船舶工業行業協會會長郭大成表示，工信部剛剛發布了中國制造2025十個重大領域技術路線圖，明確了海洋工程裝備和高技術船舶領域重點產品、關鍵零部件、關鍵部件技術、應用示范工程等。這為船舶工業帶來了新的發展機遇，為船舶制造和海洋裝備等領域的發展帶來了生機和活力。

　　中船重工副總經理姜仁鋒表示，中船重工是中國船舶行業唯一 一家世界500強企業，現有總資產4200多億，是我國海軍武備和海洋裝備研制生產的主導力量，致力于將先進的軍用動力技術運用于民品領域，目前正在研制海上浮式核電站、核動力破冰船等先進裝備，這些裝備將極大拓展我們可以涉足的海洋領域，從黃色海洋到藍色海洋，再到兩極冰區，為海洋經濟打開廣闊的發展空間。

　　郭大成表示，建設海洋強國需要裝備的保障，而裝備制造需要動力先行。近些年來為了解決船舶動力問題，推動風帆股份資產重組。資料顯示，10月22日復牌的風帆股份，擬打造為七大動力平臺，將中國重工旗下船用低速、中速柴油機和集團科研院所相關動力資產進行注入。

　　業內人士認為，風帆股份重大資產重組加快了其他科研院所資產注入中國重工的預期。在國企改革背景下，中國重工仍是中船重工集團旗下主營業務特別是軍船業務的重要上市平臺。（來源：上海證券報）