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Uber優步明年或將取消上海司機補貼
2015/10/31 8:33:44 來源:中國產業發展研究網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示: 從輕松月入兩萬元,到如今的辛苦賺個八九千元,上海的人民優步司機明顯感到補貼逐步降低帶來的收入影響。優步中國戰略負責人柳甄近日表示,上海市場的發展很快,預計明年從輕松月入兩萬元,到如今的辛苦賺個八九千元,上海的人民優步司機明顯感到補貼逐步降低帶來的收入影響。優步中國戰略負責人柳甄近日表示,上海市場的發展很快,預計明年可以實現取消司機補貼。
司機小孫說,“上半年全職做優步司機,輕松月入兩萬,現在每月大約萬把塊。最早的一批司機月收入還有五六萬的。現在的司機補貼,早高峰系數2.0,晚高峰1.7,平峰1.4,每單的補貼封頂是70元。系數以每兩周0.1的速度下降,很快就會沒有的。而當初最高的系數有3.5。接單前不知道目的地,是就近派單的。百分之六七十都是短途,車費15元,沒有獎勵不劃算啊。”就是這樣的補貼系數,已經比滴滴等平臺高了不少。
優步5年前從美國舊金山起家,目前舊金山已經發展到優步不用自掏腰包補貼司機了。那么,上海會不會有一天跟舊金山一樣,取消司機補貼?“按優步在上海目前的發展來看,預計明年可以實現。”柳甄表示,不過,取消補貼并不意味著司機收入減少。“一個健康正常的市場環境下,司機的收入應該通過效率增加和運力翻倍來實現,而不是通過高額的補貼。這一點在舊金山等城市已經得到驗證,是可以做到的。舉例來說,現在APP上的‘人民優步+’拼車服務,只要有人和你拼車同路,乘客原本20元的車費可以降到13元,而司機也能因為拼車多賺幾塊錢。”
優步方面表示,目前市場司機端和乘客端的需求都遠遠沒有達到飽和,并不擔心補貼降低會導致司機和乘客退出。根據其數據分析,優步目前在上海的主要運營區域為城市商業核心區,高峰主要集中在工作日出租車供給不足的凌晨時段及商務出行時間,以上兩個高峰時段的出行次數占優步用戶出行總量的80%。從司機的收入、成交單數等來看,目前司機在優步上的整體效用是各家專車平臺中最高的。
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