“重慶是中國(guó)汽車生產(chǎn)基地之一，受整車銷量的下滑影響，配套整車生產(chǎn)的零部件企業(yè)銷售額同步下降。”重慶兩江汽配商會(huì)會(huì)長(zhǎng)錢勇表示，但處于朝陽(yáng)期的汽車后市場(chǎng)卻利潤(rùn)逆勢(shì)上揚(yáng)，企業(yè)紛紛布局。

　　所謂汽車后市場(chǎng)是指汽車銷售后，圍繞汽車使用過(guò)程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。

　　10月21日至23日，第五屆中國(guó)—東盟汽車、工程機(jī)械及零部件博覽會(huì)零部件展在廣西柳州舉行，吸引了來(lái)自中國(guó)27個(gè)省市區(qū)、印度尼西亞等600多家零部件企業(yè)參展。

　　“今年，我們公司的汽配銷售額比去年下滑了30%。”從南寧來(lái)參展的客商陳軍表示，經(jīng)常有公司員工跑業(yè)務(wù)回來(lái)反映，汽車行業(yè)整體蕭條，生意慘淡。

　　據(jù)中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，前三季度中國(guó)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)6.9%，六年來(lái)增速首度低于7%。受經(jīng)濟(jì)下行等因素影響，2015年中國(guó)汽車銷量曾出現(xiàn)連續(xù)5個(gè)月下跌，但汽車后市場(chǎng)發(fā)展被業(yè)界看好。

　　根據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年中國(guó)汽車保有量將突破2.5億輛，售后服務(wù)市場(chǎng)的產(chǎn)值將會(huì)超過(guò)1萬(wàn)億元人民幣。

　　作為中國(guó)五大汽車生產(chǎn)基地之一的柳州，同時(shí)擁有中國(guó)一汽、東風(fēng)和上汽三大汽車集團(tuán)整車生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)銷汽車200萬(wàn)輛。近年來(lái)，柳州市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，現(xiàn)有汽車整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)500多家，保守估計(jì)汽車市場(chǎng)服務(wù)銷售量每年可達(dá)120億元人民幣左右。

　　正是看重中國(guó)汽車后市場(chǎng)的商機(jī)，地處柳州市的廣西汽車集團(tuán)有限公司于去年啟動(dòng)了相關(guān)業(yè)務(wù)。該集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，將為用戶提供在線保養(yǎng)、專業(yè)維修、技術(shù)共享等一體化服務(wù)，爭(zhēng)取在5年內(nèi)打造成為汽車后市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)平臺(tái)。

　　對(duì)于背負(fù)巨大銷售壓力的車企們來(lái)說(shuō)，汽車后市場(chǎng)成為新寵兒，業(yè)內(nèi)涌現(xiàn)投資熱潮。9月20日，上海汽車集團(tuán)股份有限公司舉行品牌發(fā)布會(huì)，隆重推出覆蓋用戶養(yǎng)車、用車、賣車以及車務(wù)服務(wù)的“全生命周期”連鎖實(shí)體服務(wù)品牌——車享家，宣布全面進(jìn)軍汽車后市場(chǎng)的角逐。

　　為爭(zhēng)奪利潤(rùn)，跨國(guó)車企也步入搶灘汽車后市場(chǎng)利潤(rùn)的時(shí)代。不久前，大眾汽車表示計(jì)劃將在中國(guó)興建1200家快修店。保修車型包括進(jìn)口大眾、上海大眾、一汽大眾、奧迪、斯柯達(dá)等其它大眾集團(tuán)品牌。

　　與此同時(shí)，中國(guó)官方出臺(tái)系列政策規(guī)范化和引導(dǎo)促進(jìn)汽車售后市場(chǎng)的成長(zhǎng)壯大。繼2014年十部委發(fā)布《汽車維修業(yè)指導(dǎo)意見(jiàn)》后，2015年2月26日，交通部發(fā)布《汽車維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》，強(qiáng)調(diào)汽車生產(chǎn)者無(wú)差別、無(wú)歧視、無(wú)延遲公開(kāi)診斷、檢測(cè)、維修信息，明確了中國(guó)官方對(duì)售后市場(chǎng)的反壟斷決心。

　　“中國(guó)汽車后市場(chǎng)將成車企爭(zhēng)奪利潤(rùn)點(diǎn)。”錢勇稱，車企要兩條腿走路，既面對(duì)整車市場(chǎng)又面對(duì)汽車后市場(chǎng)，才能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。