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中國汽車后市場迎黃金時代:首選養護維修板塊
2015/10/21 8:33:39 來源:中國產業發展研究網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示: 改革開放后我國經濟高速發展,居民可支配收入大幅提升,購買力大幅增長。2001-2010年我國汽車行業經歷了高速發展的黃金十年,復合增速達23%,2014年我國一、增量趨緩,新車光環加快褪去
改革開放后我國經濟高速發展,居民可支配收入大幅提升,購買力大幅增長。2001-2010年我國汽車行業經歷了高速發展的黃金十年,復合增速達23%,2014年我國汽車千人保有量已經達到了112.9輛,基本完成了第一次普及。但同時,汽車也帶來了嚴重的交通擁堵與大氣污染等社會問題,限購潮流逐步加強(7大城市已出臺)。借鑒日韓及中國實際情況,我們預計到2020年我國汽車新車需求進入低速增長期,復合增速3%。
。1)居民購買力的提升帶來過去十年我國汽車經歷了高速發展的十年
2001-2010年我國汽車行業經歷了高速發展的黃金十年,2000年我國汽車銷量才200萬輛,2010年已達1800萬輛,過去十年復合增速達23%,是拉動國民經濟發展的支柱產業之一。千人汽車保有量數據進一步驗證了過去十年我國汽車的快速普及,2000年千人保有量為12.7輛,2010年58.2輛,2014年112.9輛。
深究過去十年汽車高速發展背后原因在于:國家經濟的發展帶動居民可支配收入的大幅上升,購買力的增強。從城鎮居民可支配收入的具體數據看,2000年是6279元,2010年是19100元,復合增速達11%,可見改革開放后隨著我國國民經濟的發展,居民的財富獲得了快速積累,對汽車的消費能力明顯提升。
下表:國家經濟發展帶來居民可支配收入的明顯提升
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