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中國(guó)柴油車(chē)進(jìn)口比重小:不及總進(jìn)口量的5%
2015/9/27 8:33:22 來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁(yè)】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: “柴油車(chē)進(jìn)口比較小。”國(guó)機(jī)汽車(chē)股份有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部高級(jí)經(jīng)理王存表示:“目前整個(gè)柴油車(chē)的進(jìn)口量占比不超過(guò)中國(guó)進(jìn)口車(chē)總量的5%。”隨著大眾汽車(chē)柴油汽車(chē)排放造假案“柴油車(chē)進(jìn)口比較小。”國(guó)機(jī)汽車(chē)股份有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部高級(jí)經(jīng)理王存表示:“目前整個(gè)柴油車(chē)的進(jìn)口量占比不超過(guò)中國(guó)進(jìn)口車(chē)總量的5%。”
隨著大眾汽車(chē)柴油汽車(chē)排放造假案的不斷升級(jí),國(guó)內(nèi)柴油車(chē)的銷(xiāo)售狀況也備受關(guān)注。柴油車(chē)動(dòng)力強(qiáng)勁,節(jié)油效果明顯,備受消費(fèi)者的喜愛(ài),但由于國(guó)內(nèi)的排放法規(guī)限制柴油車(chē)在城市內(nèi)上牌,因此目前國(guó)內(nèi)柴油車(chē)消費(fèi)相對(duì)比較小眾。
王存表示,目前國(guó)內(nèi)進(jìn)口柴油車(chē)的排量以2.0L和3.0L為主,而根據(jù)此前美國(guó)環(huán)保局公布的信息,目前被查出有排放造假的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的多為1.6L和2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)。
根據(jù)國(guó)機(jī)汽車(chē)此前公布的數(shù)據(jù),2014年中國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車(chē)共142.3萬(wàn)輛,如果按照5%計(jì)算,去年中國(guó)進(jìn)口進(jìn)口柴油車(chē)的數(shù)量在7.1萬(wàn)輛左右。但隨著渦輪增壓技術(shù)的發(fā)展,排量在1.5L-2.0L的進(jìn)口量占比在逐年攀升,其中去年為34.6%左右。
但對(duì)于柴油進(jìn)口車(chē)的現(xiàn)狀,王存表示還主要體現(xiàn)在3.0L左右,如路虎、保時(shí)捷、大眾途銳等柴油進(jìn)口車(chē)都是以3.0L為主。
“進(jìn)口車(chē)要進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售,當(dāng)然首先要拿到質(zhì)檢總局、環(huán)部部門(mén)等的證書(shū)才能入關(guān)。”王存介紹說(shuō),進(jìn)口車(chē)在報(bào)關(guān)之前必須具備的材料就包括產(chǎn)品質(zhì)量的3C認(rèn)證和環(huán)保部門(mén)出具的排放證書(shū),“這些都需要提前送檢”。
相比進(jìn)口車(chē)的現(xiàn)狀,國(guó)內(nèi)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)多采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī),特別是乘用車(chē)企業(yè)基本沒(méi)有柴油車(chē)產(chǎn)品。商用車(chē)企業(yè)中,卡車(chē)及5米以上的客車(chē)多采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī),而5米以下的客車(chē)多使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī),如上汽大通的產(chǎn)品全部都采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、華晨金杯等生產(chǎn)的海獅類(lèi)輕客產(chǎn)品也多采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
而在排放檢測(cè)方面,國(guó)內(nèi)商用車(chē)企業(yè)基本沒(méi)有建立自己的排放檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室,原因是“這應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的事情,國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)基本都建有自己的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室,當(dāng)然在這些車(chē)輛正式上市之前,整車(chē)帶發(fā)動(dòng)機(jī)都要經(jīng)過(guò)國(guó)家相關(guān)環(huán)保部門(mén)制定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè),拿到環(huán)評(píng)檢測(cè)證書(shū)才能上市銷(xiāo)售”。某不愿具名的商用車(chē)專(zhuān)家表示。
當(dāng)然整車(chē)的排放檢測(cè)方面,國(guó)內(nèi)乘用車(chē)企業(yè)的現(xiàn)狀要好一些,截止目前像寶馬、奔馳、通用等車(chē)企都已建立起自己的排放檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室,部分本土企業(yè)即使沒(méi)有自己的實(shí)驗(yàn)室也會(huì)在正式送檢前會(huì)委托第三方先進(jìn)行檢測(cè)。
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