付錢(qián)給一個(gè)你不認(rèn)識(shí)的人，買(mǎi)一個(gè)你沒(méi)有親眼見(jiàn)過(guò)的東西，經(jīng)過(guò)成百上千公里，再通過(guò)一個(gè)你不認(rèn)識(shí)的人到你手上，放在十年前這像是天方夜譚，但現(xiàn)在這是數(shù)億人再普通不過(guò)的網(wǎng)上購(gòu)物行為。

　　互聯(lián)網(wǎng)從誕生從到現(xiàn)在，在中國(guó)大地上刮起了無(wú)數(shù)次旋風(fēng)，以網(wǎng)上購(gòu)物為代表的電子商務(wù)更是極大顛覆了傳統(tǒng)零售行業(yè)，方便了數(shù)億人的生活，而如今汽車(chē)行業(yè)也成了電商眼中的大餐。

　　數(shù)萬(wàn)億的產(chǎn)業(yè)規(guī)模難有人不動(dòng)心，而且傳統(tǒng)4S店購(gòu)車(chē)模式的痛點(diǎn)難見(jiàn)改善，無(wú)論是汽車(chē)行業(yè)本身的自我升級(jí)凈化，還是一向主打用戶(hù)體驗(yàn)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的快馬殺到，汽車(chē)電商化已經(jīng)是潮流所向。

　　銷(xiāo)售合同帶霸王條款、保險(xiǎn)存捆綁銷(xiāo)售、贈(zèng)品與承諾不符、熱銷(xiāo)車(chē)加價(jià)難提、試駕過(guò)程繁瑣體驗(yàn)差等等，這陣陣痛點(diǎn)正是電商革命爆發(fā)的前兆。

　　近日，網(wǎng)易汽車(chē)聯(lián)合J.D.Power亞太公司，開(kāi)展了針對(duì)我國(guó)汽車(chē)電商消費(fèi)行為趨勢(shì)的問(wèn)卷調(diào)查。

　　調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前新車(chē)和零部件是用戶(hù)在考慮網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)產(chǎn)品或服務(wù)的主要項(xiàng)目，分別有42.8%和35.9%的用戶(hù)選擇了以上兩項(xiàng)；在目前嘗試較多的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)中，超過(guò)半數(shù)的用戶(hù)選擇了團(tuán)購(gòu)和電商線(xiàn)下門(mén)店交易，而目前嘗試較多的通過(guò)網(wǎng)站購(gòu)買(mǎi)指定車(chē)型并不是最受歡迎的。

　　私人定制被很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是汽車(chē)電商的方向之一，調(diào)查中有高達(dá)60%的用戶(hù)希望車(chē)身顏色可以定制，另外內(nèi)飾材質(zhì)、內(nèi)飾顏色、個(gè)性裝飾、智能技術(shù)套件也是很多用戶(hù)希望私人的定制項(xiàng)目。

　　汽車(chē)電商化潮流涌至，但從目前來(lái)看，無(wú)論是汽車(chē)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商的自建平臺(tái)，還是汽車(chē)網(wǎng)站從媒體到服務(wù)的轉(zhuǎn)型，亦或是來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)的傳統(tǒng)電商平臺(tái)，還多處于嘗試探索的狀態(tài)。